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可能有理由参与进去？
现在东洲市财政是比前些年宽裕多了，但基建民生等需要花钱的地方更多。
东洲国际信托投资集团为其他地市的项目出资，哪怕市委市政府直接下了指令，但到市人大审议阶段，都很有可能通过不了。
很快就来到八月下旬，现代汽车集团副总裁崔永?一行人抵达东洲的次日，萧良也是全程参加当天的盛大接待活动。
现代集团虽然债务缠身，内部矛盾重重，但瘦死的骆驼比马大，作为一家年营业收入曾经突破一千五百亿美元的庞然大物，崔永?又是现代崔氏第三代核心子弟，市委市政府对崔永?的来访给予了高度重视，钟云峰、柳轶群同时出席了接待活动。
鲜京集团这次被现代汽车所收购的东洲工厂，主要生产商用车（货车及大中型客车）传动轴等传动系零配件，前后累计投资两亿美元，迄今为止是韩国在东洲的最大投资项目。
现代集团作为韩国五大财团之一，旗下汽车业务在韩国汽车产业占据绝对的统治力量，却迄今为止还没有在中国投资建造第一座合资或独资工厂。
东洲在以小型轿车制造方面没有什么资源，但除了鲜京集团被现代汽车收购的商用车零部件东洲工厂外，东洲动力在重卡用柴油机、变速器齿轮箱等领域已经形成一定的生产规模与技术基础，宿云山能源等厂商生产的启停阀控电池正大举向合资车领域进军，并初步打开了欧美日韩的车用市场。
东洲市委市政府这么重视崔永?一行人的来访，主要还是在引进现代集团大型商用车（货车及大中型客车）项目方面，存有一些想法。
虽然钱少斌更想出售对宿云山能源的持股，筹集资金收购控股一家重型卡车整车企业，但倘若市里更希望东洲动力能跟现代汽车合作，成立商用卡车合资工厂，而且这事确实有希望达成，钱少斌也是别无选择的。
东洲动力是市属国有控股上市公司，不是钱少斌的私人企业。
因此，在这次的接待活动中，东洲动力董事长钱少斌、副董事长兼总经理曾铭新以及宿云山能源总经理的徐琛，也是充当了接待活动的主力军。
众人一早先参观鲜京集团被收购的东洲工厂，上午又移师东洲动力的车用柴油机生产基地参观：在柴油机生产基地，在市委市政府的授意下，钱少斌还特意将东洲动力接下来在车桥系统方面的投资计划，向崔永?一行人做了详细的介绍。
在钟云峰的要求下，萧良下午还特意开放了蜗巢科技在阀控电池领域的研发基地，展示铜扩展板栅、卷绕箔片极板等一些前瞻性新技术。
总之一个目的，就是向崔永?一行人展示东洲在商用车的上游产业链，已经形成了一定的基础，有助现代汽车的商用车项目在东洲快速落地，并取得更好的产业链整合的经济效益。
宿云山能源的生产基地，基本上也毫无遮挡的对崔永?一行人进行开放。
现代汽车收购起亚汽车之后，汽车业务年产量突破两百万辆，倘若能重点采购宿云山能源的启停电池，订单将高达二十亿。
单纯从这个角度，钟云峰、柳轶群、唐继华以及萧良、许建强等人共同参与，组织如此重量级的接待团队，进行热情洋溢的接待，也是应该的。
不过，真正坐下来进行“友好交流”时，崔永?的关注点则完全落在鸿盈科技的发展计划，星源时代的锂电池技术，以及蜗巢科技意与朱?电子联合收购现代半导体液显业务等事情上来。
很显然这才是崔永?此行的核心目的。
崔永?的父亲崔梦枕是现代集团创始人崔郑永的第三子，出生于四八年，此时与崔郑永的第五子崔梦韩共同担任现代集团董事会联席主席；崔永?作为崔梦枕的长子，出于七二年，恰好跟萧良同龄。
现代集团是标标准准的家族企业，创始人崔郑永现存的五子二女都在集团担任核心管理岗位外，崔郑永还有四个弟弟、两个妹妹，也都在现代集团任职。
而崔永?作为崔氏第三代子弟，九一年就进入现代集团的各个子公司历练，今年提拔担任汽车集团副总裁（副社长）这么重要的岗位，也是创始人崔郑永病危，交权三子、五子之后，现代集团内部出现的一系列人事变动之一。
崔永?面容还算白净，但也许略显狭窄的三角眼，眉毛也有些浅短，总体上给人一种城府过深的阴郁感觉。
面对崔永?的诸多问题，萧良也是真真假假，胡说一气：
明天就会带着崔永?一行人参观工业园一期建设工地、员工封闭管理区及拓展情况，会带崔永?参观已经进入正常运转的手机SMT贴装工厂，让他们直观感受到鸿盈科技的发展规划不是吹牛逼。
大批锂电专利已经到了信息公开期，也正紧锣密鼓的安排在日韩欧美申请各项专利，再加上数十篇高水平学术论文的发表，蜗巢科技这三四