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不过也要分具体业务，有些业务杨文东规划的时候，就定义成了很高级别，只不过早年必然发展的很慢，所以早期不会很关注，等时间差不多了，那就需要再认真了解看看发展的怎么样了，如果不好那就研究一下为什么，如果好的话，那就需要继续下重资投资。
吴青兰回道：“杨生，目前我们在东南亚一共有173家汽车零售商店，每一家店也都附带着一个专业的售后维修，基本上可以说是当地最完善的店面，很多人也都默契的认定在我们店中购买，风险是最低的。”
“嗯，不错，这个运营思路继续经营下去。”杨文东点点头，又问：“不过我们店里出售的汽车种类挺多的吧，售后方面能都搞定吗？”
这个时代的东南亚，可以看成八九十年代的内地，车子的销售点也是非常少的，同样售后更少，客户买车，最担心的应该也就是售后问题了；
所以如同美国百思买同样的运营模式，集团在东南亚的汽车零售店布局都是带售后维修的，以保证客户的信任度。
吴青兰道：“这点没问题，汽车基本上都是大同小异，顶多配件不一样，我们店中基本上都有常用的配件，额外还有专门的仓库，存储一些不常用的部件，如果实在碰到非常偏门的，那就再找厂家，我们与他们的关系还是不错的；
技术层面也是一样，如果碰到了核心的大问题或者搞不定的问题，还是需要汽车厂派人过来的，甚至有些也不是技术问题，而是涉及责任问题，也会由汽车厂的专驻技术人员负责。”
“嗯，那就好。”杨文东很是满意，随即问道：“这几年时间也才173家，后续的扩张计划是什么样的？”
吴青兰答道：“过去几年因为各种人员问题、法务问题，所以扩张比较慢，如今也都有了准备，所以后续扩张速度会更快；
今年我们内部打算购买或者兴建30家新店，后续每年的速度，也会越来越快。”
“好，速度还要更加快一点，争取在1980年之前，将数量提高到500家以上，要遍布东南亚各个大城市。”杨文东说道：“汽车零售店不是超市，不需要过度地理位置的集中，就分开来扩张就行了；
先在大城市站稳脚跟，然后再以大城市为核心，向四周小城市扩张，具体就看当地经济水平了；
总之，我要尽快让我们集团成为亚洲最大的汽车连锁门店，只有规模越大，那面对那些汽车公司，我们才有更多谈判的底气。”
如同超市一样，店足够多底气就足，即使是汽车行业也是如此。
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