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油泄漏，导致刹车失灵。
“这又是维修不到位的问题。”王建国皱眉，“这台拖拉机的保养记录显示，已经一年没做过系统检查。”
林晓雯则走访了当地农机合作社，发现维修人员严重不足，很多操作员甚至连基础的保养知识都不懂。
“这里山高路远，交通不便，维修设备和人员都跟不上。”她向李婷汇报，“很多农机都是坏了才修，平时根本不保养。”
李婷听后，陷入了沉思。她知道，高原和山区的农机使用环境与平原完全不同，必须制定更加严格的检查和维护制度。
“我们得在西南地区推行‘山区农机安全巡检队’。”她果断决定，“每个县至少设立一支巡检队，定期下乡检查农机运行情况。”
农业部对她的建议高度重视，立即批准了在四川、云南、贵州等地试点山区农机安全巡检制度。
李婷带领团队在凉山州建立了第一支巡检队，由五名经过专业培训的技术员组成，配备了基本的检测设备和维修工具。他们深入山区，逐村逐户检查农机，发现问题当场处理。
“我们不能让山区农民因为一台坏掉的拖拉机，失去生命。”李婷在巡检队成立仪式上说道，“每一台农机，都关系到一个家庭的生计。”
几个月后，山区农机安全巡检制度在西南地区全面铺开，事故率明显下降。
李婷站在凉山的山头，望着远处的梯田和蜿蜒的山路，心中充满希望。她知道，这条路还很长，但她愿意继续走下去。
她翻开笔记本，写下一句话：
“每一次出发，都是为了更好的守护；每一次坚持，都是为了让农机更安全，让农民更安心。”
夜色渐深，山风轻拂，星光点点。她知道，明天，她将继续奔赴下一个需要她的地方。
李婷回到北京后，身体仍未完全恢复。高原的风沙与缺氧让她时常感到胸闷、头晕，但她没有停下脚步。农业部的会议刚结束，新一轮的全国农机安全检查督导工作就已启动。作为专家组组长，她不仅要统筹协调各地的推进情况，还要亲自带队前往重点地区进行实地检查。
“李姐，你得歇两天。”王建国看着她脸色苍白，忍不住劝道，“你这身子，再这么下去，迟早要垮。”
“没事，我撑得住。”李婷笑了笑，一边整理手头的资料，一边说道，“现在全国都在动，咱们得抓紧时间，把制度真正落地。”
林晓雯也劝她：“至少去医院看看，你这高原反应还没完全恢复，别落下病根。”
“等这次督导结束再说。”李婷语气坚定，目光落在桌上的全国地图上，“下一站，是青海。那边刚建立的几个培训基地，我得亲自去看看。”
王建国和林晓雯对视一眼，知道她一旦下定决心，谁都拦不住。两人只好点头答应，开始准备行程。
几天后，三人抵达青海西宁。这里是李婷团队在高原地区设立的第一个农机培训基地，也是她亲自推动的“农机安全三级检查制度”的试点之一。当地政府高度重视，农业局专门安排了接待，并组织了来自周边县乡的技术员、农机合作社负责人参加培训。
培训现场设在西宁市农机推广中心的多功能厅，气氛热烈。来自各地的技术员们认真听讲，积极提问，李婷亲自授课，从高原农机的特殊使用环境讲起，逐步深入到日常检查、季度巡检、年度大修的具体操作流程。
“高原地区的气候恶劣，温差大、风沙多、氧气稀薄，这些都会对农机的运行造成影响。”李婷站在讲台上，语气坚定，“我们必须根据环境调整保养周期，不能照搬平原地区的做法。”
王建国则在一旁配合演示，他拆解了一台高原专用拖拉机的刹车系统，详细讲解高原环境下密封圈、液压系统、冷却系统的维护要点。
“比如这个刹车泵，高原低温会让密封圈更容易老化。”他指着零件说道，“我们建议每三个月检查一次，半年更换一次，确保刹车系统始终处于最佳状态。”
林晓雯负责培训后的考核和资料发放，她还带来了农业部最新印发的《农机安全检查手册》，里面详细列出了不同型号农机的检查标准和操作流程。
“这本手册，以后就是你们的‘操作指南’。”林晓雯将手册分发给每位学员，“回去后，你们不仅要自己掌握，还要组织本地的技术员学习，确保每一台农机都能按标准检查。”
培训结束后，李婷一行人又前往几个试点县，实地查看农机安全检查制度的落实情况。他们在青海湖畔的一个牧区发现，当地已经建立了“农机安全巡检队”，由三名经过培训的技术员组成，定期下乡检查农机运行情况。
“我们这牧区大，拖拉机是主要的生产工具。”巡检队队长多吉热情地介绍道，“以前坏了只能自己修，现在有了巡检队，他们每个月都来检查一遍，有问题当场