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更奇妙的是海水分界：左侧海水是近乎墨蓝的深靛色，还能见到游散的浮冰；右侧却骤然化作透亮的碧绿色，能隐约看见水下摇曳的珊瑚丛。
哥伦布号小心翼翼地驶过海脊缝隙时，船身突然晃了晃。
不是风浪，而是水温急剧变化引发的水流扰动，
这代表着哥伦布号正式越过厄文拉雅山脉，进入金雀花王朝所属的海域，即剑海。
一进入剑海，就仿佛换了个天地，整个航行见闻又完全不同了。
首先是气候的截然不同。
气温急剧升高，不过半个小时，甲板上的薄霜便化成了水珠，顺着木板缝隙滴答作响。
船员们纷纷脱下厚重的羊毛外套，露出里面被汗水浸透的亚麻衬衣。
原本立在梳杆上的耐寒海鸟，突然焦躁地扑腾起来，扑棱棱掠过梳杆，朝着北方盘旋而去一它们受不了这骤然升高的温度，要逃回熟悉的寒域。
气温的升高，也带来了海水中与天空中生物物种的变化。
一群羽毛像淬了金粉的海鸟追着船尾飞，它们的喙又尖又长，时不时扎进水里叼起银光闪闪的鱼。
那是剑海特有的金翎鸥，专吃暖水区的彩虹鳟鱼。
船舷两侧的海水里，渐渐浮现出成片的珊瑚礁阴影，一群群巴掌大的鱼穿游其间，鳞片折射出斑斓色彩。
与北境那些裹着冰壳的海蟹丶浑身长满尖刺的黑背鲸相比，这里的生物像是被造物主涂抹了更多色彩。
另外就是，不再是人迹罕至。
一个小时后。
「鸣—」
一声悠长的船笛声从前方传来，只见三艘巨船正列队驶过，船身比哥伦布号宽出近三倍，主杆上挂着绣着罗盘的旗帜。
金雀花王朝的航海业与商贸业都极其发达。
故而在剑海之上，每天都能见到许多满载货物或者商品，来自各个地区，挂着各个商会旗帜的商货船。
而且大多数都是大船，哥伦布号与这些商货船相比，就好似小虾米与大鱼的区别。
到了金雀花王朝海域，不论是船长还是水手们，精神状态明显都松弛了不少。
相比北境的危险潜伏，金雀花王朝的海域一是少有极端天气，二是也不用太过担心海兽与飞禽类地脉生物的袭击。
另外就是灯塔林立，海图标绘得无比清楚，还有巡逻的王朝舰队。
就相当于是从野外进入了安全区。
在船长的示意之下，水手们将两面船帆都都张到最满，船速提到最快，船身劈开碧绿色的海水，航迹像条不断延伸的银带，向着拉各斯城的拉各斯港驶去。
在那里，哥伦布号要进行一波补给，整装待发之后，再出发前往黑帆之城，
当然，从进入剑海开始到抵达拉各斯港这段航线，受风况丶洋流流速丶船只性能等不同条件影响，还要耗费半个月到一个月的时间，其间经过的大型港口就会有数十个。
由此就可以看出金雀花王朝的疆土之广阔丶对剑海开发之甚以及经济之发达。
不过哥伦布号所能停靠的港口，只有拉各斯港。
这是因为金雀花王朝的制度极其完善，商船要在港口停靠补给并非随心所欲，而是需要一系列特定的文件，并且严格遵循规定。
首先是船舶的国籍证书，这就相当于商船的「身份证明」，由船籍国颁发，用以表明船舶的国籍归属。
金雀花王朝对船舶国籍管理严格，商船必须持有此证，港口才能确认其合法身份，知晓该船来自哪个国家，进而决定是否允许其进港。
若缺少此证，会被港口视为身份不明船只，被拒绝入港。
哥伦布号是实打实产自拉各斯城哈兰德船厂，手续齐全，是纯正的金雀花王朝籍商船，相应的国籍证书自然是有的。
主要是其它两项文件：航海日志与货物清单。
前者详细记录商船航行过程中的诸多关键信息，如航行路线丶出发与预计到达时间丶所经港口丶遇到的天气状况丶货物装卸情况以及船员日常活动等。
港口官员在商船申请停靠补给时，会仔细查阅航海日志，以此评估船舶航行状态是否正常，有无潜在风险。
若日志记录混乱或存在疑点，比如航线偏离常规丶时间记录存在矛盾等，港口可能会对商船进行更深入调查，甚至拒绝其停靠，防止有非法活动藉助商船掩护进行。
后者则是需详细罗列船上所载货物的种类丶数量丶来源地与目的地。
这一文件至关重要，因为不同港口对进出口货物有不同规定，部分货物可能被某些港口限制或禁止，也是防止走私的重要方式。
商船只有提供准确货物清单，港口官员才能快速核查，判断货物是否符合进港要求，决定是否给予停靠补给许可。
这两样东西，哥伦布号当然也有......只不过是掺杂着诸