第1822章

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    肖万里跟着雷正军出了国,仅此一招,就轻轻松松破解了谢学义所有的布局和谋划,恨得他牙痒痒,也无计可施,只能承认了自己这次的失败。
    他哥哥谢学舟那边倒是没有说什么,只是窦一圃对此却颇有微词。
    不过,窦一圃也接到了父亲窦江的电话,让他暂且搁置跟梁栋的一切分歧,把全部精力都投入到窦家的正事上来。
    窦一圃对此肯定不服气,在电话里争了几句,窦江却不容置疑地说:
    “不是不让你跟梁栋斗,而是让你暂且收手,等正事办完了,你想怎么对付梁栋都行,到时候我肯定会全力支持你!”
    窦江都这么说了,窦一圃也只好点头答应。
    答应了窦江之后,窦一圃便把他在岭西笼络的那帮人全都叫到一起,调整了近期的工作方向。
    至此,岭西的政治格局暂时达到了一个微妙的平衡,各方也都乐意维持着这种来之不易的平衡……
    青州市那边,肖万里出国的第二天,市委书记凡旭东就把庄梦梦约了出来。
    凡旭东开门见山地对庄梦梦道:
    “庄总,你也知道我跟你们肖总的关系,肖总临走的时候,委托我一件事情。他原话是这样说的:‘绿野集团不能群龙无首,庄总虽然年轻了些,却是见过大世面的,而且学历高,能力强,完全可以胜任主持公司大局的重担!’”
    庄梦梦毕竟只是一个涉世未深的小姑娘,经过这么一吹捧,顿时眉开眼笑,心中的豪气也油然而生。
    小姑娘的心思哪里能逃得凡旭东的眼睛,他趁热打铁道:
    “肖总的意思,他不在的这段时间,‘绿野集团’就交给庄总来打理了。”
    庄梦梦心里高兴得紧,却还知道谦虚一下,只见她有些扭捏地开口道:
    “凡书记,首先我谢谢您和肖总对我的信任。但是,我虽然跟着肖总也学了不少东西,却从来没有独自执掌过一家这么大的公司,我怕我会辜负了你们的信任啊!”
    凡旭东笑道:
    “庄总就不要这么谦虚了,肖总观察你也不是一天两天了,他要是不认可你的能力,是不可能做出这样的决定的。你就踏踏实实接下这个任务,有什么需要帮忙的地方,随时都能来找我!”
    庄梦梦挺直了身子,两眼放光地说:
    “有凡书记帮我兜底,我感觉自己突然就有了底气。那么,我就恭敬不如从命了!”
    凡旭东‘哈哈’一笑,朗声道:
    “庄总巾帼不让须眉,我相信‘绿野集团’在你的带领下,一定不会出什么乱子的。”
    ……
    庄梦梦这边刚接管了‘绿野集团’,市政府那边就出台了一个短期规划:南岗市政府将沿着铜牛山方向,打造一条长约一百五十公里的旅游走廊。
    ‘铜牛山旅游走廊’项目,是由一些列子项目组合而成。
    在地理上,主要依托铜牛山一线,在铜牛山南麓和北麓分别修建两条公路,南麓是一条自驾旅游公路,北麓是一条旅游高速公路。
    高速公路的造价每公里大概在一亿左右,而铜牛山沿线因为地形比较复杂,造价可能会更高一些。
    因此,相关部门初步评估后,给出了总造价两百亿左右的报价。
    而另外一条旅游公路,至少也要向国道标准靠拢,每公里造价估计在五千万左右,核算下来,总造价也将近八十个亿!
    仅仅两条路,就需要投资两百八十亿,但南岗市财政现在连一个亿都拿不出来。
    所以,很多人都觉得梁栋的这个设想就是个空中楼阁,以南岗市现有的财政状况,根本就不现实。
    因此,在讨论这个规划的时候,市长卞丰年就第一个站出来反对道:
    “梁市长,我也承认,如果这个规划一旦成型,必将会扭转我们整个南岗市的现有局面。但你考虑了没有,钱从哪里来?别忘了,我们还有一千多亿的大窟窿等着去填,市财政别说拿钱出来了,就连下个月的工资发放,我都还在发愁呢。银行那边就更不用提了,我们压根儿就贷不出一分钱来!”
    梁栋淡淡一笑,道:
    “这只是我们的一个近期规划,又没有让我们现在就筹钱出来。我们现在的工作就是造势,让大家知道我们有这么一个想法。我相信,有眼光的人,会看到这其中蕴含的巨大潜力的。”
    说到这里,他环视一周,然后接着说:
    “市财政拿不出钱,银行贷不出钱,难道我们南岗的基础建设就不搞了?基础建设跟不上,就不可能有人来投资,没人来投资,经济就一直搞不上去……如此一来,整个南岗就陷入了一个恶性循环的怪圈儿……”
    梁栋好不容易说服了大家之后,这个规划也正式向社会公布。
    修建公路的资金来源,通常有四个途径:政府投资、银行贷款、民间投资和国际金融机构投资。
    就南岗而言,前两条路都已经被堵死,那就只有后面两条路可行了。
    但是,不管是民间投资,还是国金融机构投资,人家也不可能学雷锋,无偿为地方政府服务,这里通常会采用一种模式,也就是BOT模式。
    所谓BOT模式,就是通过将基础设施的经营权进行有限期的抵押,来筹集项目所需的资金,实现基础设施国有项目的民营化。
    简单来说,就是企业或者金融机构出资来修建这些基础设施,然后政府将这些基础设施的经营权有限期的抵押给他们,等他们收回成本,并适当盈利之后再行收回。
    不过,这种模式虽然减轻了地方财政的压力,却被老百姓诟病已久。
    BOT模式下的基础设施,在运营期间,企业或金融机构为了尽早收回成本,往往会收费较高。
    这种高昂的收费模式,是老百姓最容易直观体验得到的,因此,这种模式下的基础设施,往往都会被当地百姓骂不绝口。
    另外,BOT模式往往还会因为缺乏竞争,缺乏透明度,而滋生大量的腐败……
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