91书院(91shuyuan.com)更新快，无弹窗！
秦月也不由得被李悠南的专业与笃定感染，一丝不苟地操作着手动舵。
要知道这艘游艇毕竟达到了55米级，虽然稳定性很好，横摇周期比小型船更适合Z字操作，但转向惯性大丶响应延迟，修正动作需要提前预判。
这一切都考验着李悠南这个船长的判断力。
原本秦月是打算自己来掌舵的，但李悠南丝毫不给他表现的机会。
而身为前军人的职业习惯，让他在面对李悠南的指令时没有丝毫犹豫。
如此航行了十几分钟，风速持续提升，很快就来到了8级，涌浪的高度已经突破三米。
李悠南立刻下达指令：「启动压载水控制系统，向左侧压载水舱注入20吨海水，右侧排出5吨，保持左右舱差不超过三吨。」
随后，李悠南见游艇已经驶入东极岛与庙子湖岛之间的狭窄水道，部分区域出现了涌浪叠加的情况。
李悠南不容置疑地说：「我来掌舵。」
秦月愣了一下子，虽然犹豫，但还是老实地让开让李悠南亲自掌舵。
李悠南的眼睛紧盯浪形的变化，每一次浪头接近船身的时候，他都做出了小幅的修正。
一旁的秦月有些吃惊地看着李悠南的微操，当迎风侧浪头即将撞击船舷的时候，李悠南总能以极为精准的角度，让船身轻微顺浪滑行，减少横摇；而当浪头过后，他又能以相同的精度回到原航向。
与此同时，李悠南的指令还不断通过指挥系统传递到轮机室去，同步进行着船压的调整。
随着风浪越来越大，李悠南的心情却越发的淡定起来。
因为他掌舵航行的时间也越来越长了，这种技能带来的能力，在真正进行了实际操作后，那种融会贯通的体验逐渐让他进入了一种人船合一的状态。
而旁边的秦月则是越看越惊讶。
因为————李悠南的航行姿态是真的太优雅了。
李悠南在驾驶台的姿态始终放松。
秦月注意到李悠南的双手是轻握着舵轮的，不像他之前是捏紧了舵轮。
此时甚至随着风浪越来越大，反而李悠南的目光越发的平静，下达指令时语速越发的平稳，并且每一次指令的时间间隔非常均匀。
这意味着李悠南的所有指令，都是成竹在胸的。
秦月之前觉得自己是有能力做船长的，事实上，确实也是这麽想的，自己是这艘船的大副，李悠南是船东，船长更多的是一个虚职。
然而此时李悠南展现出来的能力，才让他真正明白，原来李悠南在船舶驾驶上竟然有这麽高的水平。
只是内心自然不免疑惑起来：当船长还是经验更重要一点吧，李悠南是怎样做到的呢？
而李悠南在驾驶这艘船的时候，也趁着这个机会在检验着其他船员的能力素质。
最让他感到惊喜的就是轮机长老陈了，他总会提前一分钟检查主机的状态报告，根本不需要下达指令。
而此时秦月则老老实实地干起了了望员的工作，在绕弯的时候，他的预警和李悠南的操作预判几乎完全同步，整个沟通没有丝毫延迟或者重复的指令。
这种航行的体验非常的完美，这意味着船上的每一个人都形成了一个有序的整体。
秦月没有想到，第一次航行丶第一次遭遇这样的风浪环境，船员们竟然配合得便如此默契，这不由得让他对接下来的旅途也充满了信心。
浪虽然越来越大，风也越来越大，很快就突破了9级，但是，反而船更加的稳定。
此时，李悠南发现前方有破碎的白浪区，浪高突然增加了将近一米。
李悠南根本没有等待秦月的了望预警，便提前调整航向，同时将航速降低到6
节。
秦月的预警深深卡在喉咙上，随后，船身斜切白浪区边缘，没有丝毫颠簸便通过了。
他的心头不由得出现了「完美操作」四个字。
是的，完美的操作，从来不需要事后补救，而是提前化解隐患。
李悠南的这种预判能力实在是太老练了，行云流水，没有任何多馀的操作。
再看仪表盘上的数据，所有的关键数据都处于超安全阈值内，尤其是横摇角度，当李悠南亲自掌舵后，始终稳定在两度。
要知道，一般的专业高级船长也只能控制在5度以内。
秦月对自己的掌舵能力还是很自信的，但他自认为自己最多也就控制在4度内。
此时明明是在大风大浪中，甚至部分地方有三四米的交叉浪，但船身始终保持在轻微倾斜但不摇晃的状态。
甚至李悠南刚才端上来的那杯咖啡，杯放在驾驶台的桌面上，稳稳的，没有防滑垫也不滑落。
天空中，有一架科研用的工业无人机正在拍摄着这一幕：只见船身倾斜浪面时，浪花沿着船舷的防浪板平稳滑落，形成一道规整的白色