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后来发现灭不了火，最新的标准就改叫锂离子动力电池防控系统了。
既然灭不了就只能抑制，有效抑制手段基本上就三个：大量的水雾；大量的低温惰性气体；氟化石墨。
这三个都只能抑制燃烧程度。
前面两个靠给电池快速降温而减弱爆燃强度。
氟化石墨靠夺取锂电池分解的氧化剂来减弱燃烧强度。
都不能完全扑灭。
那些说扑灭电车火的，如果人在现场，仔细去看，就会发现，哪里是扑灭了？
那是已经烧到没东西可烧了，自己灭的！
最后一个氟化石墨成本太高，高纯度的一公斤几千上万块。
所以基本上各车厂及电池厂的试验场内的防护措施就是用水雾或者低温惰性气体。大量的！
所以可以看得出来这个东力公司在防护上是做得很到位。
但是再看看台上的两个主持人，一脸轻松，一丁点的防护也没有。
这就让人好奇了：这电池这么安全么？
赵銎开口：“这款电池在去年我们就研发成功了，在今天的发布会之前，我们已经用各种手段破坏了一千多个软包，就连我们的美女主持人，她手上都破坏了不下于一百块电池。
好了，我看大家都很期待，那么我们马上开始试验。
首先，请大家注意一号电池，我们将持续给它过饱和充电，看它过充之后的表现。
因为过充需要一定的时间，所以于此同时我们先进行其他破坏性试验，穿刺、锤击、切割以及加热。
现在，有请这位蓝朋友进行穿刺试验。”
话音落下，一个消防员向前一步，侧着身子站在试验台边以免遮挡台下的视线。
只见他一手握着大铁钉，一手握着锤子，当当两下，钉子就穿透了电池。
赵銎向前，就那么没有任何防护的状态下，空手把钉子拔了出来，又举起电池展示给台下看。很明显一个穿透孔。
等了十几秒，依旧没有动静。
赵銎笑笑：“看来这块电池不给力，算了，不理它，我们继续给它充着电，也继续让它呆在电路里。
接下来是切割。”
另一个消防员手持迷你电锯，开动电锯，上前三下两下就把电池给切开了，但也没完全切断，这样电池里面有一部分依旧给外面供着电，这样的状态是最危险的。
依旧没反应。
接下来用铁锤大力锤击，都把电池锤破了，也没反应；
热风枪把电池的表面都烤到300℃了，也没反应。