91书院(91shuyuan.com)更新快，无弹窗！
己用，摊薄的研发成本都很高，但若是其他企业一起下单，那成本就低了！
没道理不卖！
至于友商有了这些，会不会追上星逸汽车？
这也不是问题。
他们采购的速度，远远跟不上星逸汽车更新换代的速度！
果然，星逸科技报价之后，奔驰奥迪都很感兴趣。
虽然比EQ3贵了6倍，但是算力却强大了十倍！
还是没有对手的存在，EQ3的算力又处于智驾没法用的地步，鸿鹄9100贵6倍，也得买！
更主要的，新能源是大势所趋，BBA都在竞赛，如今星逸汽车横空出世，直接领跑，BBA若想不掉队，没得选择，只能跟！
于是，奔驰便下单了1万颗鸿鹄9100车规级智驾晶片。
奥迪也下单了9000颗！
世上没有不透风的墙。
很快，这一消息被英伟达截获。
副总裁连忙找上老黄，如临大敌：
「董事长，麻烦大了，奥迪和奔驰都放弃了我们英伟达的消费级智驾晶片，选择下单星逸半导体的鸿鹄9100！」
「哎！」老黄叹了口气，似乎早预料：「鸿鹄9100太强了，奔驰奥迪选择鸿鹄9100，也是理所当然。咱们英伟达的车规级晶片必须搞，再难都得搞！」
「好的，董事长，不过车规级晶片没那麽容易，我们需要时间。目前的消费级智驾晶片，也得卖！」
下属道：「虽然消费级智驾晶片可靠性远不如车规级，但是成本低！」
「车规级晶片的成本和售价，是消费级晶片的好多倍！咱们可以用低价，诱惑车企用我们的消费级智驾晶片，说不定就有傻子上套……」
老黄皱了皱眉，心中觉得这不地道，但考虑到英伟达的利益，还是说道：
「但愿如此，只是有多少企业会为了一时的便宜，买消费级智驾晶片，就不怕后续要大规模召回？」
副总裁冷冷一笑：「董事长，这就不关我们英伟达的事了，只要卖出去就行。最后自然有傻子买单！」
然而天不遂人愿。
英伟达消费级智驾晶片降价后，降到三百，但依旧没人买！
这年头能搞智驾的，都是BBA百万级的S78丶七八十万的E56的顶配车型，售价都不低。
而智驾晶片又是核心中的核心！
近百万的车型，谁会在乎核心的智驾晶片是三百，五百，还是三千？
最关键的还是性能算力和车规级的稳定！
说白了，豪华车企缺的从来不是那两三千块钱，而是算力性能和车规级的可靠！
因此英伟达哪怕降价，因为没有车规级认证，都没卖得出去。
同样，EQ3哪怕便宜，也开始滞销。
既奔驰和奥迪之后，宝马，保时捷丶沃尔沃丶丰田丶本田等车企，也相继下单鸿鹄9100！
十倍的算力，各大车企根本无法拒绝。
可想而知，2015年各大品牌的智驾晶片，一流水的EyeQ3。
但等到明年，各大品牌的智驾晶片，将会变成一流水的鸿鹄9100！
这让Eye公司都觉得天塌了！
同样觉得天塌的，还有Velodyne公司！
星逸汽车的发布，不仅颠覆了汽车行业，颠覆了智驾晶片行业，也颠覆了雷射雷达行业！
直接导致多个行业大洗牌！
之前，各大企业为了研发自动驾驶，只能和某度一样购买Velodyne公司的机械式雷射雷达，50万一颗！
如今星逸科技推出先进一大代的半固态雷射雷达，还只要20万一颗！
不仅性能还更强，寿命更长，稳定性更好价格还打了四折！
结果可想而知。
各大企业纷纷放弃Velodyne的机械式雷射雷达，选择购买星逸科技的半固态雷射雷达。
已经下单的，都开始砍单。
已经发货的，都想着退货。
还没下单的更是直接放弃合作，转而下单星逸半固态雷射雷达。
谁都清楚，机械式雷射雷达已经落伍，半固态雷射雷达，才是未来！
以至于接下来一个多月，各大品牌纷纷上门采购星逸半固态雷射雷达。
而且一个个的都是大单！
6月25日，谷歌和星逸科技签约，斥资2亿，购买1000台64线星逸半固态雷射雷达，用于谷歌Waymo自动驾驶项目！
6月27日，UberATG和星逸科技签约，斥资1亿，购买500台星逸半固态雷射雷达，用于研发自动驾驶！
7月3日，某度和星逸科技签约，购买300台星逸半固态雷射雷达，用于Apollo项目！
7月8日，奥迪和星逸科技签约，购买200台星逸半固态雷射雷达，用于A8自动驾驶预研！
7月12日，通用汽车旗下Cruise购买200台星逸半固态雷射雷达，用于旧金山自动驾驶测试。
7月19日，福特购买200台星逸半固态雷射雷达，用于Argo合作项目。
7月24日，宝马购买200台星逸半固态雷射雷达，用于iNext概念车技术验证。
7月28日，奔驰购买200台星逸半固态雷射雷达，用于S级智驾研发！
7月30日，沃尔沃购买200台星逸半固态雷射雷达，用于智驾概念车研发！
……
前前后后一个多月，星逸科技卖出去3500台半固态雷射雷达！
一台20万，总收入7亿！
星逸科技研发半固态雷射雷达花了十亿，已经赚回大半！
这使得星逸半固态雷射雷达的成本，进一步降低。
但降低幅度有限。
毕竟目前采购的，主要是用于智驾项目测试，和智驾车型研发，规模很小。
等到这些车企把智驾车型搞定，才会大规模采购星逸半固态雷射雷达。
那时候就是星逸半固态雷射雷达，大规模出货的时候。
目前看来，明年没戏，大概率后年！
而接下来，还得看星逸S5智享版的销售。
6月份，星逸S5纯电版售出8100台，增程版售出33105台。总共卖出去41205台。
7月份纯电版售出4405台，增程版17730台。总共售出22135台。
基本上纯电和增程的比例，都是2:8！
连续两个月，星逸S5都拿下了全国销量冠军！
但销量最高的还是价格最低的畅享版，约占50%，尊享版次之占35%。
反倒是售价最高的智享版销量最低，只占15%！
两个月六万多台的销量，智享版也只卖出去一万台。
不过即便如此，王逸已经很满意了。