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好奇地问：“谁的电话？工作上的事？”
“冯轻悦，她现在在卡尔的公司工作，大飞机的项目，他们是国外的主要承包商，刚才和我说了一些项目上的进展。”刘清明伸手逗了逗女儿肉嘟嘟的小脸。
小家伙立刻咯咯地笑了起来。
第二天工作日，下午三点，产业司机械处处长办公室。
刘清明让处里的干事陈默去了一趟收发室，拿回来一个从魔都寄来的厚厚的EMS文件袋。
拆开文件袋，里面是一份制作精良的技术说明书，还有一份卡尔团队做的背景调查报告。
刘清明发现，卡尔的团队不仅对庞巴迪的航空事业部进行了详尽的调查，甚至还提前拿到了C系列干线飞机的详细技术参数。
这当然不是窃取商业机密。
任何一款新产品要向全球市场推广，都必须提前准备好这些宣传材料，分发给潜在的客户。
卡尔只是通过他强大的人脉关系，比别人更早一步拿到了而已。
这也从侧面说明，这个德国人的团队，实力确实非同凡响。
加拿大可不是欧洲。
接下来的一个下午，刘清明将自己关在办公室里，潜心研究这份技术资料。
从参数上看，庞巴迪的C系列是一款标准的双发窄体客机，基础型号的座位数在110到130座之间。
它的对标产品，正是空客的A320系列和波音的737系列。
也就是说，庞巴迪的目标，是直接从两大航空巨头瓜分完毕的主流客机市场里，硬生生撕开一道口子。
这份野心，不可谓不大。
从技术指标来看，庞巴迪航空确实有自己的独到之处。
无论是更优化的气动外形设计，还是新一代的电传飞控系统，亦或是机身复合材料的超高使用比例，甚至还有创造性地大规模应用铝锂合金来减轻结构重量。
这些技术亮点，都让C系列在纸面数据上拥有了极强的竞争力。
其最重要的一个指标，燃油经济性，甚至比它的竞争对手还要优秀百分之十五。
这在油价日益高涨的年代，对航空公司来说是致命的诱惑。
然而，就是这样一款在技术上堪称惊艳的产品，庞巴迪董事会给出的初期研发预算，竟然只有区区三十四亿美金。
刘清明看到这个数字，不由得摇了摇头。
他太清楚国内搞大飞机项目需要花多少钱了。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第738章末路狂奔：我意外发现这只是妻子和白月光的阴谋(第2/2页)
仅仅是魔都那边牵头的项目，初步预算就是两千亿华币。
这还只是初步预算，最终会花掉多少，谁心里都没底。
当然，庞巴迪也未必真能用三十四亿美金就把这款飞机研制出来，但这个数字至少表明，他们对于自己的技术实力和成本控制能力，有着超乎寻常的信心。
或者说，自负。
仔细研究过这份资料后，一个大胆的想法在刘清明脑中成型。
既然庞巴迪的失败是历史不争的事实，那么其中的可利用之处就太多了。
双方的关系正好，时机也正好。
想到这里，刘清明立刻拿起桌上的内线电话，拨了一个号码。
“唐芷柔，你来我办公室一下。”
很快，办公室的门被敲响，小姑娘唐芷柔走了进来。
“处长，您找我？”
“你去一趟外经贸司，帮我查一下加拿大庞巴迪公司在华夏分公司的资料，我需要他们主要负责人的联系方式，越快越好。”
……
与此同时，京城西郊。
位于经开区的华夏民航总局大楼。
庞巴迪商用飞机亚太区销售总监麦克·阿卡蒙，正带着他的团队，坐在国际合作司司长艾春生的办公室里。
阿卡蒙是从港岛专程赶来的，脸上带着恰到好处的商业微笑。
他和艾春生不是第一次打交道。
过去几年，庞巴迪航空在华夏的主要业务，是支线客机销售和私人公务机的租赁。
对于华夏这个潜力巨大的市场，庞巴迪总公司很早就有了布局。
与轨道交通一样，航空业务也是他们全球战略的重要一环。
奈何华夏的市场与欧美不太一样，对干线客机的需求远大于支线飞机。
特别是在新千年之后，国民经济活力被彻底激发，民用航空市场的需求呈现出爆炸式的增长。
在许多国际智库的年度预测报告中，华夏已经成为仅次于北美和欧洲的全球第三大航空市场。
很难说，庞巴迪在这个时间点强行推出C系列干线客机，是不是就是为了瞄准华夏这个增量市场。
但至少在麦克·阿卡蒙今天的行程里，向华夏民航总局推销这款即将面世的新机型，是