91书院(91shuyuan.com)更新快，无弹窗！
论虽多，但并未获得多少支持，不少网民是过来吐了口唾沫再走的。
但这股风浪是彻底掀了起来。
——星辰高端之路受阻，璀璨系列超跑被批样子货。
——磷酸铁锂无缘高端？继油箱论后再出暴论，星辰是否是一家擅长走捷径的公司？
——特斯拉正式宣战星辰？
车评媒体圈这边也有动向，眼见流量巨大，前汽车之友总编辑夏冬，邀请韩路丶杨力及业内知名大咖，借疼迅平台流量合作展开了一场座谈节目——《说车下午茶》。
6月20号，下午三点。
主持人夏冬道了几句开场白之后，便让在座几人畅所欲言。
「今天这都是老熟人了，客套话就不说了，主要聊聊近几天网络热议的问题，节目这边抽了几个热搜话题，大家一起讨论讨论。」
他笑着掏出一迭问题卡。
第一个话题很尖锐。
「增程在新能源界属于落后的技术吗？」
星辰作为一家主打配置和技术宣传的公司，近几天俨然要陷入「技术争议」的围剿。
增程这种技术出身就带有质疑，现在又被重新挖出来旧事重提。
既然能上热搜，说明消费者是关心这件事的，花了钱都希望自己买到最好的，一旦被打上「低端」丶「落后技术」的标签，即使体验上没有任何问题，心里也会膈应。
陈振率先发言道：「我先阐明观点，论技术复杂度增程确实比插混简单多了，发动机只发电不驱动，省去了复杂的变速箱和动力耦合系统，这至少也算是一种设计层面偷懒吧，对于新势力来讲，过往没有研发变速箱的经验，增程的路径显然轻松很多，如果车企有这方面的底蕴，肯定是插混为先，比如国内老牌旗下主打的混动车型都是以插混为主的。」
「简单不代表落后，关键还是看哪家造的车，比如有些的自研发动机热效率是很低的，三电效率也很低，加上续航短，算是综合的油电混合的缺点，如果热效率和续航都能做得好，不就恰恰是技术力的体现。」
杨力张嘴反驳了一句。
二者都没点名道姓，但讨论的对象是显而易见的。
「这就见仁见智了，如果插混系统的发动机热效率做到与增程一样水平，那综合效率肯定是插混更高，当然，我是一个喜欢纯粹的人，开的车子要么纯油丶要么纯电，油电混动更像是某种场景下的妥协产品，我个人观感上觉得这种产品不是很讨喜。」
陈振一摊手表示。
你丫是没接到充值就不讨喜是吧。
杨力暗暗吐槽了一句，星辰在充值层面并未与陈振有过什么合作，找不到发难的理由，这种弯弯绕绕的话就挺合适了。
当然。
这话流传出去，肯定会被不少人奉为真理，现在网上有不少人的确是这么想的。
几人就技术路线话题聊了几句。
「下一个，各位觉得目前哪辆车更能代表高端新能源？」
夏冬换了一张问题卡：「这问题其实很有意思，我们都知道高端豪华的车子，销量是远远不及平价车型，但在讨论度和对品牌的提升度又是极为巨大的，网友一共投票选出了几台车。」
大荧幕刷新，像models，蔚来ep9丶璀璨U9丶包括保时捷MissionE丶宝马i8插电版这些车型都被投出来了。
现场几名车评人一番停顿，纷纷做出了自己的选择。
「我认为是models，首先从销量上就是毋庸置疑的，这是一款百万级在国内外都有显着销量的新能源车，已经占据了明显市场份额，其他的车要么尚未走到市场竞争的这一步，要么是小众概念车，没什么好比较的。」
陈振又开口道，这回的态度更加旗帜鲜明。
夏冬笑道：「看来我们的特斯拉车主率先发表了观点。」
要知道陈振本身就购有一台models，还经常发微博分享用车生活，而据传闻其还购入了特斯拉股票。
「从销量份额来看特斯拉是领先的，但如果要论国内最具影响力的新能源车型，或者说我心目中的高端新能源，我觉得应该投星辰一票。」杨力很果断把票投给了璀璨U9。
陈振看向他：「你这偏向也太明显了，我不是不看好国产新能源造车，主要星辰目前在高端领域并没有太多建树，甚至还没量产。」
杨力眨了眨绿豆眼：「咱们谈论的不是影响力么，市场销量是影响力的一种，讨论度和业界影响力也算，璀璨U9亮相的热度是空前无二的，单看热搜就能看出来，这两周就没有比这台讨论度更高的车子，还有星辰作为国内新能源领头品牌，算是一手完善了充电和辅助驾驶的标准，你可以说其他车是小众丶概念货，这台车与models孰强孰弱还有待商讨。」
言下之意，今天这个队他是站定了。
从