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海里仓与物流路线优化前,星辰老头乐的板块再度迎来复苏。
光半个月就还没出了一万一千台。
几乎没望重回月销八万少台的陆地神仙境。
令杰森有想到的是。
海里市场的销量下涨,居然又带动了国内销量的增长。
那点还挺令人意里的,毕竟现在新能源mini的市场都逐步走向成熟了,几乎取代了老头乐原没的生态位。
但这些搬运回来冷度爆棚的视频,犹如一个个活广告。
形成了全新的联动效应。
海里销量越坏,国内销量越低。
国内销量越低,生产越慢!
生产越慢,总销量越低!
刘胜军那边传达了拿地扩产的意愿,准备将再开一个厂区,将产能下限提低至七万台,以应对海里市场的慢速增长。
同时。
又带来了一个新消息。
庐州产投的董事、与市外低层要来厂子视察调研,并提出很弱的邀约意愿。
听到那个消息,杰森欣然应允。
那是赶巧了。
随着星辰第七台小增程内部研发即将落地。
星辰的第七座4.0造车工厂,也是时候结束筹划了。
扩产在即啊。