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其实阿美对于这种小飞机的安全认定比较宽松，因为这种小飞机技术成熟，而且管的也比较宽松，如果是在自己农场里面作业，可以申请一个长期的飞行许可。
只要不超过农场范围，而且不超过一定高度，那么就可以自由的飞。
而且申请航线也是特别的方便，因为这种飞机速度太低了，只有自由两百多公里，比汽车快不了多少，而且又是低空飞行。
所以这种飞机在阿美的保有量很高，一方面固然是有这个需求，另外一方面就是管理。
李松现在就等阿美的安全认定，然后拿到许可证，就可以出口了。
要说李松不担心是不可能的，因为阿美那边做出任何意料之外的决定都不奇怪。
不过李松还是在加紧生产，阿美那边卖不掉，自己捐给内地就好了，用这个巡逻比其他的方式要好多了。
内地现在也就是接受不了这种飞机的价格。
说个不好听的，哪怕一万块一架飞机，国内工资才多少？
而且要采购的话，那么长的边境线，哪个地方该配哪个地方不该配？
所以干脆就不装配。
当然内地的价格一万也拿不下来，至少也要两三万。
海上巡逻就配备浮筒以及陆上两用起落架，北方雪地巡逻就配备雪橇。
当然不同的起飞降落需要培训，因为单独陆上用的起落架比较低，水陆两用的起落架比较高。
因为水面有波浪起伏，要是太低的话，就没办法起降，降落的时候桨叶很可能吸上来水。
后面李松准备设计制造一种水陆两用的巡逻飞机。
咱们的海岸线还是太长了，另外就是再过两年南边某些家伙想要占咱们的岛，这一次可以狠狠的打，把对方占的全部一下子收回来，还要利息。
地球上陆地资源消耗的速度很快，海底的资源也是很丰富的。
而且几千上万米的深海里面的稀有材料更多，因为海底的各种变化压力更大，毕竟有那么多海水的压力。
另外还有海底火山喷发带出来的各种稀有矿产。
宝马汽车厂出名了，虽然一辆车还没制造出来。
因为不管是西方还是全世界其他国家，报道众筹俱乐部新闻的时候，都会带上熊猫飞机的制造商。
再加上李松的名人效应，所以宝马公司一跃成为世界知名公司。
连带的对宝马摩托车的销量都有帮助。
至于说李松在港岛的名望，已经彻底与其他人拉开了距离，港岛这些鬼佬面对李松的时候，也不得小心点，因为这些鬼佬知道一个知名作家能够带来多大的负面舆论。
港督走了！
调回伦敦了，接任的是另外一个。
而在港岛，富豪就分两种，一种是李松，一种是其他。
因为港岛的其他富豪，就没有搞高科技的。
1980年3月3日，上午十点，纽约时间是晚上十点，李松接到了尼克的电话：“李先生，好消息，订单已经突破四千架了，并且还有加麻大，南美，以及欧洲的客户。”
“熊猫飞机只要拿到安全许可，就可以直接在这些地区销售，而且我猜测在星期天订单会达到一个小高峰，因为很多人没有时间亲自来这边，这几天我们电视台还有俱乐部接到了无数的电话。”
李松听到尼克这个消息，开口说道：“这的确算是一个好消息，安全认定大概多久可以出来？”
“应该很快的，李先生，幸亏您的速度足够快，其他几个飞机制造公司现在很被动，不过也许咱们会面临着几个州的特殊政策，你也知道，阿美的各个州的自主权很大。”尼克又说道。
“嗯，还是按照我说的价格。”李松开口说道。
“好的。”尼克打电话一方面是报告好消息，另外就是确认价格。
因为尼克在阿美就是那样宣传的，让大家踊跃下订单，争取拿到一万美元一架的价格。
而那些下达订单的客户也在劝说有购买意向的朋友，2000架是15000美元，一万架是一万美元，节省了5000美元。
这可是五千美元啊。
而且一万美元，也就是只有阿美同类型飞机价格的四分之一。
当然还要考虑到运费，这个不是很多。
其他几个飞机制造厂的订单几乎没有了，因为还是有很少一部分不相信尼克的众筹，愿意相信阿美自己的企业。
飞机生产不需要李松操心，内地这边优先保证宝马汽车厂的各种材料以及零部件供应。
因为李松会用美元直接与供应商结算。
跟国内的厂子做买卖都可以收到美元，这样的好事哪里去找，不用被人扒皮了。
因为国内不是每个厂子都有进出口资格的，那么想要进出口就要找别人，找别人肯定不能空口白话不是。
李松这个时