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第325章挖坑（6000+）
大家都知道，工业订单，能撬动上下游产业链多少GDP，终端零售价两亿美金，那么从采矿，冶炼，运输，零件加工等等的所有加起来，体现出来的数字。
这个数字一般是几倍，也就是两亿美金的熊猫飞机给国内带来的GDP是8-10亿美金。
当然实际上还不止，因为这是李松出口的价格，李松还要贴钱。
虽然说订单越多，李松亏的越多，但是李松本来就是要赔本赚吆喝，要是有两万架订单，哪怕以后李松没办法再打入飞机市场，那么在后面很长一段时间，世界各地都可以看到这些小飞机的身影。
那么李松的目的就达到了。
国内这边其实也有所准备，而且得到的消息比李松早一些，因为尼克是星期天晚上庆祝，第二天早上才给李松报喜。
国内今天就在开始做计划了，虽然这种临时性计划比较麻烦，但是因为出口，而且早就有了一些准备。
宝马汽车厂这边接到李松电话，连夜召开部门会议，这些李松早就准备好了的。
那些零部件交给其他厂子来做，都提前拟定好了。
宝马汽车厂主要是做动力系统，还有机身一体铸压，还有机翼一体铸压，至于说飞机的门，还有其他零部件都可以交给其他厂子来制造。
事实上关注的人还是很多的，尼克是三天后才到港岛的，在尼克离开阿美的时候，众筹熊猫飞机的数量就超过了两万架。
因为消息报道之后，加麻大，还有南美，欧洲，还有非洲等等国家都来了订单。
非洲那边的很多外国企业用飞机通勤比用其他方式快多了。
而且南美亚马河流，让交通方式仅限于水路以及飞行。
还有南美的一些大地主，大牧场主。
北欧还有北美一些交通不便的地方，基本都是靠飞机。
因为熊猫小飞机更换起落架之后可以，可以在多种环境下起飞降落。
不但可以用来给农场打药施肥，还可以巡逻，放牧播种通勤等等的。
“抱歉，李先生，订单会不会太多了，我们可以随时关闭众筹？”3月12号，李松在机场接到了尼克，尼克上车就开口问道。
“尼克，你们有什么建议，我相信你们是专业的。”李松当然不愿意结束订单，但是不能明说。
因为李松现在挖的订单越多，其他小飞机制造公司需要经历的行业寒冬的时间越久。
一万架也许就是三年寒冬，两万架说不定就是五年。
倒不是说阿美那边三年才销售一万架，而且这些小飞机制造公司，要三年也许才能恢复市场。
本来这些小飞机制造商，几家企业平分市场，现在硬生生少了一万，这个数量很大，占据了很大市场份额。
那么这几家企业从生产线，再到销售因为是按照原来的市场配置，就会导致成本增加，然后亏本。
当然还有库存什么的，不但会给自身带来压力，也会给整个供应链带来压力。
阿美的很多企业都是负债经营的，所以当这些小飞机制造商的飞机卖不出去，那么就没钱还贷款，然后没钱给其他供应商结款。
一些大企业也许就是一些亏损而已，但是一些小企业，也许就面临着破产。
一万架可以把小型飞机制造企业，或者是供应链里面某些企业搞垮，因为短时间企业没有订单。
大企业业务多，小企业就是那么一些小类别的业务。
李松的想法是让阿美小飞机产业的寒冬期越长，以后自己就更加有机会找个代理商，自己赚点辛苦钱，零售的利润就交给代理商。
当然李松不能自己说，所以就抬了尼克一下，说尼克是专业的。
“李先生，现在订单根本无法预测，因为里面有很多其他订单，有些人飞机需要维修，比如更换发动机什么的，但是费用很高，所以索性就换一架新飞机。”
“还有一些企业，加麻大很多开采黄金的企业或者团队，他们在很偏远的地方，四万美金的飞机，他们不会装备，但是一万美元的，他们很愿意装备，因为这样他们就能紧急处理一些事情，比如设备坏了需要一些零部件，要知道在那边的很多企业都是季节性的，只有在夏季才能开采。”
“另外就是南美那边，南美东边是雨林，西边是山脉，智利这些地方公路运输太糟糕，所以就用这种小飞机，可以救援，巡逻，以及处理紧急事情。”
“更关键的是，小飞机的安全性，还有操控性，以及性价比都比直升机要高，当然直升机的便利性这个其他飞机无法替代。”尼克说了一大堆。
李松之所以想捐给内地一些小飞机，而不是直升机，因为直升机需要的技术比较高，而小飞机不需要什么技术，简单容易上手。
而且小飞机的性价比也是很高的