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定了。
该架航班此时正以低于4000米的高度，穿梭在川西高原的群山峻岭之间。
8333航班依然十分危险。
稍有不慎。
飞机可能就要撞山坠毁了。
但是陈忠已经不像刚才那么紧张和痛心疾首了。
因为现在傻子都看得出来。
‘劫持’飞机的匪徒虽然一直不沟通不回应，但是似乎暂时没有‘同归于尽’的想法。
还是那句话。
暂时不走极端。
那就还有挽救的可能。
当他听到梁施翼的追问后，又扭头看了一旁的通讯参谋。
对方赶忙道，“已经把照片和视频资料发给民航了，但是他们回应说照片太模糊，估计暂时排查不出可疑人员。”
“这是川航8333航班所有旅客名单，经过民航那边的初步筛查，所有旅客里没有任何可疑人员，但并不排除有人冒用身份或者事先藏在了飞机上。”
陈总恼道，“又是一大箩筐废话。”
“继续联系民航西南局，告诉他们这应该不是一起‘劫机’事件，所以空军将夹金山以东以北空域移交给他们调度，同时让他们做好川航8333航班在川内各个机场迫降的准备，提前按住起飞的航班，清空所有空域......”
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第9章‘劫机’事件或许迎来大反转(第2/2页)
通讯参谋大吃一惊，“川航8333不是被劫持？可，可是......”
“可是什么可是？”陈忠脸一横，怒道，“这么明显你们都没有看出来吗？”
“对方如果真的劫持了飞机，为什么不回复不谈判？”
“如果真的想带着这么多人去死，为什么不直接开着飞机撞山？”
“难道他是想复制东大版的‘911’，开着飞机到蓉城市区制造恐怖袭击？”
通讯参谋小声逼逼，“也不是没有这个可能啊。”
气的陈忠恨不得一巴掌拍在对方的脑瓜上。
“对方真想制造恐怖袭击，为什么还要下高度？”
“这架飞机大概率是遭遇了机械故障导致飞机快速释压，所以出现在驾驶舱里的那个神秘人物才会冒险下高度到4000米以下。因为缺氧时间太长，飞机上没有一个人能活的了。”
听陈忠这么一说。
通讯参谋，以及周围的人这才露出了恍然大悟的神色。
虽然萦绕在川航8333航班上还有很多疑团。
比如那颗‘挂’在挡风玻璃上的脑袋。
比如驾驶舱门为什么会被打开。
比如机长的胸口上为什么会插着一把玻璃碎片等等。
这些疑团估计只有飞机迫降成功了，才能解惑了。
但是不管怎么样。
陈忠的分析确实很有道理。
而且也是目前最合理的解释！
嗯！
不愧是老空军。
蓉城区调。
指挥大厅内。
当叶志高得到了西部战区空军的通报后，也有一种豁然开朗之感。
对于8333航班为什么会突然下高度，冒险穿梭在雪山之间。他之前一直百思不得其解。
但是现在听到了空军那边的分析。
他越想越觉得有道理。
“而且对方一直不回应我们的呼叫，也有一定的合理性。”管制员江辰分析道，“对方只有一个人，必须集中全部精力在驾驶飞机上。”
“如果分神回应我们的呼叫，万一不小心撞山坠毁怎么办？”
“现在这架空客a319客机的时速依然在0.7马赫左右，稍有不慎真的很有可能撞山坠毁的。”
不过旁边有人马上质疑道，“不回复我们情有可原，但为什么连‘7700’紧急代码都没挂，而且也没有发送‘Mayday’紧急信号。”
所有载人航空器都有应答机。
应答器是航空安全中的重要设备，它能帮助地面控制台获取飞机的位置信息。
而应答机代码是一组4位8进制数字。
其作用相当于是飞机的‘身份证’，空管可以根据应答机代码对飞行器进行区分。
应答机代码取值0000到7777，一共有4096个。
但是其中有一些组合并不是‘身份证’，而是具有特定的含义。
比如‘7500’表示飞机遭到劫持等非法行为。
‘7600’表示飞机通讯系统故障。
‘7700’则是飞机遭遇紧急情况，比如机械故障、机上人员突发疾病等等。
‘7700’代码是国际公认的紧急遇险信号。
当飞机遭遇危险时，发送‘7700’紧急代码，那么地面空管马上接收到红色警报，并立即做出相应反应。
为发送紧急代码的