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第788章氮氧分离式瞬态增氧冷却系统(第1/2页)
…
苏辰闻言眼前一亮。
看着眼前这块机械装置，眼里尽是难以置信。
我勒个骚刚！
真让这些研究员给搞出来了啊……
那岂不是装上这核心就能开QQ飞车了？
苏辰围着这机械装置转了一圈，看向陈默：“演示一下吧？顺带跟我讲讲它的工作原理，以及……稳定性如何。”
陈默点了点头，走到那台机械装置旁边，伸手拍了拍其中一个液氮瓶。
“行，老板，这就给您看看实物演示。”
他示意操作员启动试验台。
随着一阵低沉的电机声，装置开始预热。
苏辰不自觉退后了两步。
虽然相信这些大佬的水平，但万一炸了咋办？
他现在可是黎明组织的精神领袖，必须屹立不倒！
陈默按下控制面板上的启动键，同时开口解释：
“核心原理其实不复杂。我们把这东西叫做‘氮氧分离式瞬态增氧冷却系统’。
您记不住也没关系，反正就是一代二代基础上的升级版！”
他指了指装置最前端的银色模块：
“空气从这里进来，先过一个变压吸附分离塔。
里面是特制的分子筛，加压的时候，分子筛把氮气抓住、氧气放过去；
减压的时候再把氮气吐出来。
两个塔交替工作，就能连续不断地从空气里把氧气和氮气同时分离出来。”
“氧气浓度拉到85%到92%，直接混回主进气道，把整体氧浓度从21%拉到33%以上，这部分氧气直接供给燃烧室。
其实二代发动机也是这个原理，只是我们对材料做了升级，加速了氧气提纯的过程。”
“那氮气呢？”苏辰问。
“这里。”陈默指着装置后挂载的三只银黑色的罐子：
“分离出来的氮气，一部分经过一个微型液化器，变成液氮储存在这三个瓶里。
液氮不参与燃烧，专门用来干三件事！”
他竖起三根手指：
“第一，冷却分子筛塔。那玩意儿工作的时候会发热，温度一高分离效率就掉，液氮给它压住。
第二，喷进气中冷器，让进气温度从六七十度直接干到零下。
第三，缸体应急冷却，防止爆缸。”
“不错！”苏辰眯起眼睛：“之前氮气是不能储存的，现在能以液氮的形式储存下来了，确实是个很大的突破。”
“对，我们加速了氧气和氮气从空气中分离的效率，增加了氮气液化系统，但——”
陈默敲了敲分离塔的外壳：“也有暂时无法解决的弊端。”
他话音刚落，试验台突然爆发出一阵尖锐的气流声。
大量白雾从排气口涌出，整个装置的外壳迅速结了一层白霜，像从冷库里刚搬出来一样。
仪表盘上，氧浓度数字从21%开始跳动：
23%——26%——30%——33%——
然后功率曲线猛地往上蹿，几乎是垂直拉升。
苏辰瞪大了眼：“我嘞个豆！”
演示持续了大约四十秒。
然后，嗡的一声，系统自动切断了。
控制面板上红灯亮了一片，白雾渐渐散去，只剩排气口还在往外飘最后一缕冷气。
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操作员记录完数据，朝陈默点了点头。
陈默转过身看向苏辰，眼里含着一抹遗憾和歉意：
“稳定性……说实话，比我们预想的好。”
“分离塔连续跑了一百多个小时没出过机械故障，分子筛衰减也在可接受范围。
液氮的三路冷却逻辑我们反复调过，没有出现冷脆开裂。
缸压、爆震、空燃比——所有关键参数都在可控区间内。”
他顿了一下，然后用手指点了点那条已经开始微微泛蓝的排气管接口：
“但是，这玩意儿没法连续用。”
“氧浓度一拉高，缸内燃烧温度直接奔一千三某度往上。
液氮再能吸热，也只能撑大概20秒，这是因为液氮是实时分离液化储存的，储量有限。
到时间必须强制停机，让发动机散热。
我们试过极限拉到30秒，排气管中段直接烧穿了一个洞，焊都焊不回来。”
苏辰盯着那条发蓝的管路，沉默了一会儿，然后笑了。
“也就是说，每把能爽20秒？”
陈默点了点头：“对！”
但又继续道：“我现在已经知道这些技术您会用在机娘身上，虽然不知道您是怎么做到的。
而在普通汽车上只能维持20秒的氮气加速