第439章 8000辆拖拉机就是8000辆坦克！

91书院(91shuyuan.com)更新快，无弹窗！

而且一旦发生坠机事故，直升机上的乘员生还概率太低了。
    所以威廉觉得应该双管齐下，一边研制新型载具，解决东线的补给难题。
    一边给农户提供补贴，尽量保住牲畜的数量。
    实在不行，等日后吞并了捷克斯洛伐克、波兰甚至法国后，用农业机械换这些国家农民手中的牲畜好了！
    邻居养驴我屯枪，邻居就是我驴厂！
    ……
    视察完了农机厂之后，威廉又去了MAN、奔驰和宝马等公司视察，这一次主要是冲着货运卡车去的。
    虽然武器装备本身很重要，毕竟要靠它们来消灭敌人。
    但维持武器装备的正常运转、保障前线部队补给的后勤也很重要，而这就离不开卡车了！
    真实历史上，二战期间，德国自己生产了大约35万辆卡车。
    从战斗中缴获了大约12万辆卡车，总数加起来不到50万。
    这个数字虽然比苏联的不到20万辆要高不少，但却显著低于美国的卡车产量。
    二战中，美国人一共生产了多达230万辆卡车，不仅完全满足自己的使用需求，还大量援助给英国、法国、苏联等国家。
    其中仅仅是援助给苏联的卡车数量就超过了40万辆，苏联人的卡车产量本来比德国少，但加上美国人的援助后，却反超了德军。
    加上苏军只用应付苏德战争，而德军却还要分心其他战场，使得苏军的后勤补给能力，开始逐渐反超德军。
    这也就是1943年后，苏军能逐渐掌握战争主动权，开始大规模反击的重要原因。
    历史已经证明了，50万辆车完全不够德军使用。
    若是想要将500万人以上的部队全部改造成摩托化和机械化部队的话，至少需要80-120万辆卡车。
    若是按照美国人的标准，这个数字将进一步上涨到150万辆以上。
    按照这个标准，德国的卡车年产量，至少要达到10万辆以上才行。
    这样的话，到了战时爆兵状态下，工厂满负荷运转，才有可能将年产量提高到20万辆甚至30万辆！

章节报错（免登陆）

验证码：提交关闭