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实在是这会儿，整个国内车圈的注意力，都在熊主播推出的轿跑身上。
的确没法抽出精力释放到内衣直播上。
熊主播这会儿再去卖内衣，才是浪费了集万千热度于一身的流量。
分散关注点。
猫系列的推出，还被很多人之以鼻的是花架子，靠着造型花里胡哨的吸引些非主流，正经人谁会开着这样的车去上班丶洽谈丶跑业务。
尤其是那些考公为王的省份，还是更推崇大众系列的四平八稳，梦想汽车也逐渐成为新能源车主流。
但到现在猫系列日常每月七八万的网络销量，证明消费者越来越把汽车当成娱乐工具，个性用品，十三四万就能成为这条GAI最靓的崽，何乐而不为呢。
其实背后逻辑是国产车，也能开始玩外观花样了。
这是个很大的心理突破。
认可接受国产车不掉份儿，有趣又有面子。
然后卖艾维塔SUV，甚至卖龙猫都让市场惊叹甚至震惊，纯电车可以卖到这种地步。
但各方心里还能安慰自己，长江汽车是做SUV起家的，这个赛道确实是他们的主战场，艾维塔SUV后来也慢慢下滑没了表现。
那就让出半边天，起码还有轿车可以耕耘。
每年全国三千万辆的销售局面，SUV丶轿车丶其他类别各占一千万，SUV
你最多卖个一两百万，大局还是没有影响的。
看看里想MPV想突破架构，遭遇的局面就知道有多凶险了。
熊主播想以一己之力把控影响新能源车局势，还是不太可能吧？
没想到突然这麽犹抱琵琶半遮面的在直播间后面露了下轿跑！
完完整整的外观，憨实干练中有一点点犀利个性，除了屁股翘得有点高，也找不到什麽槽点。
就标准的那种有特点但总体还是比较四平八稳的中庸。
行家都明白，这已经具备了爆款的基本特徵。
过于另类的设计语言，再漂亮让人过目难忘，都容易成为小众产品，
爆款一定是在大众脸上再多点特色，
这个外观四月在沪海国际车展上亮相时，已经得到各方较高评价。
艾维塔自己也是狂吹欧洲设计团队怎麽怎麽。
但那会儿基本看不到内饰。
所以有些竞争对手请了喉舌丶水军丶小喇叭，也只能调侃嘲讽什麽隐藏门把手丶电子后视镜这些新能源车最喜欢彰显革新换代的失败特徵。
结果没想到三个月下来，外观上的半碗拉手，摺叠后视镜加电子镜头又补齐了这种中庸味儿。
实打实的就是奔看讨好绝大多数消费者的路数。
连艾维塔系列最被吐槽的挡风玻璃前交互灯板，都被移到了车门下方的内折造型上。
基本达到了外观无法挑刺儿的地步，绝大多数人看了哪怕不喜欢，也不会讨厌。
然后打开门就是吊打一切轿车！
那个前后滑动的扶手箱五座变四座设计，跟龙猫的前后滑动扶手箱简直如出一辙。
这里面说明长江汽车跟江安汽车绝对有战略上的合作勾搭，
关键在于这种设计，彻底解决了轿车空间无法搭载大屏幕的缺陷，后排很难凸显出新能源车优势的短板被大幅度补强。
然后副驾驶成为最具卖点的女王座席，拓展出巨大的休息空间。
彻底放大纯电车四季如春，方便上班上学午休的特徵。
牢牢吸引住消费者的关注点。
就这两板斧，已经足够把所有轿车同行摁在地上暴打！
其他都是锦上添花。
而且用视频号的方式把各种卖点用十秒到三十秒GG画面展示出来。
HUD抬头显示丶前排中控三连屏丶冷暖冰箱丶气撑小桌板，样样不缺。
前引擎盖储物箱，电动车门，电动尾门，电动尾翼，标配圆形方向盘和半幅式方向盘，车内流媒体后视镜，左右物理+电子后视镜，都把配置拉满了。
最后还有条音乐视频，27喇叭丶2400W的车内音响组合，基本上已经拉到了汽车音响极限！
毫不夸张的标题为「买音响，送车！」
这可是之前沃尔沃S90行政顶配轿车打造了几十年的口碑。
实际上业内人都知道绝大多数名牌汽车音响喇叭的生产配套线，都在国内。
从技术上国内制造业早就达到了国际音响品牌的地位，缺的是品牌加持跟音响方案精心调配。
别的不用说，就这条视频，管用什麽手机播放，提醒尽量用耳机欣赏，就的确能感受到澎湃声浪对耳膜到心灵的冲击。
至于视频上闪现的「BT降噪」用于车内各种回声消除，
」VR降噪」用于语音识别降噪，提高识别率丶
「KS技术」在语音唤醒的情况下提升交互效果丶