第1076章 F136的关键设计评审

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迟疑――
    布朗是JSF的项目经理。
    不是F136发动机的项目经理。
    这两个职位在通用电气并没有太大差别。
    但在罗罗却完全不同。
    因为F135的升力风扇也是由罗罗设计的。
    换句话说,对于布朗本人来说,无论JSF的动力选型结果如何,他最后都可以站在赢的那一边。
    无非是大赢还是小赢而已。
    所以两个人的利益其实并不完全一致。
    但最后,考虑到正面硬刚甲方确实并非良策,麦肯米克还是选择了暂时接受布朗的建议,表示会向公司建议,加快推进F136的研发进程,力争在10月以前完成关键设计评审。
    ……
    离开洛克希德马丁,登上返回埃汶戴尔的公务机之后,麦肯米克还是没忍住,隔空对施瓦尔茨进行了一番言辞激烈的高度评价。
    但爆发归爆发,终究只能出口气而已。
    对解决问题并没有任何实际帮助。
    而就在这个时候,尼尔布朗却主动来到了他的对面:
    “丹,我们必须得在10月份之前做点什么。”
    他开门见山地说道。
    此时的麦肯米克心态都要崩了,也不再遮遮掩掩:
    “别以为我不知道,尼尔,就算F136项目中止,你们也一样能在JSF里面赚上一大笔,不是么?”
    对方倒也没有否定:
    “确实如此。”
    布朗回答道:
    “但我们一样在F136上面投入了40%的研发资源,不可能眼看着这个型号突然暴毙。”
    “可……”
    麦肯米克话才出口就戛然而止。
    他突然意识到,对方之所以表现出这样一副波澜不惊的样子,或许不是,至少不光是因为同时踩着两条船:
    “你有办法?”
    “施瓦尔茨说的很明白了。”
    布朗转过头,透过舷窗看向下面越来越小的机场建筑:
    “只要我们能在10月之前通过关键设计评审,那么在2007年以前就不可能失去资金支持。”
    “而前些天,负责F136设计的汤姆哈特曼主管向我报告说,他已经找到了在F136上使用永磁发电技术的办法。”
    麦肯米克先是一喜,接着又感觉不太对劲。
    如果能这么快解决问题,那罗罗之前没必要拖这么长时间才对。
    于是,他几乎下意识问道:
    “什么办法?”
    “这你别管。”
    布朗的口风很紧,当然更有可能是因为他也不完全清楚:
    “总之,预计很快就能拿出具体的设计方案……至于自然变循环,还有预变形叶片这些,至少在纸面上的实现并不困难。”
    所谓关键设计评审,有点类似于设计方案论证。
    是不需要造出一台真东西的。
    直到系统开发与演示阶段才会出第一台原理样机。
    而原型机那就要更往后了。
    也是老油条的麦肯米克冥冥中觉得肯定有哪里不对劲,但眼下这情况他也顾不上太多细节了,只能先抓主要矛盾:
    “可是你难道没听出刚才施瓦尔茨的意思?”
    他有些急切地反问道:
    “时间节点明显只是个借口而已,重点恐怕是国防部根本就不想要F136这个备份型号,就算我们把这次撑过去,也迟早会被找到其它的理由干掉!”
    “我当然听出来了……”
    布朗无所谓的耸了耸肩:
    “所以,我们接下来的目的也不是把F136给真的设计出来。”
    “Ah?”
    麦肯米克人都懵了。
    布朗轻轻拍了拍老伙计的肩膀:
    “拖延时间,尽可能多拿到几轮经费,然后想办法止损吧……”
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