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设计缺陷,没有选择削弱动力输出,而是将柴油机
的功率强行拉高,进而触发过载保护,只是最开始燃气轮机的故障原因,目前还没有任何头绪......”
在听到推测故障原因的一瞬间,斯坦厄普只觉得天都要塌了。
以WR-21为代表的中冷回热燃气轮机和综合电力管理系统几乎属于21世纪英国海军的仅存的骄傲,不仅应用在了45型驱逐舰上,而且还是未来20-30年所有主战舰艇的动力来源。
甚至已经被美国海军选中,将要安装在DDG1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰上面,并进一步推广到北约系统海军的全部下一代作战舰艇。
而现在,这两个关键部分很可能都有问题......
英国的造船工业本就所剩不多,要是再经过这么一轮打击,恐怕以后就只能跟土耳其或者希腊之流坐一桌了。
所以,斯坦厄普此时脑子里只有一个念头??
无论实际情况如何,都必须得保住这一对“村里独苗”。
如果一定要承认其中某个有问题,那也必须是综合电力管理系统。
毕竟软件层面的问题,听上去总归显得没那么麻烦。
至于45型驱逐舰的问题,大可以关起门来自己解决。
而DDG1000的首舰才开工一年,如果动作够快,那么使用了同类技术的MT30燃气轮机应该还有挽救的机会。
可就在他这边算盘打得叮当响的时候,就听到凯森又说道:
“另外,勇敢号还报告说,他们已经和同行的华夏海军荥州号驱逐舰制定了一个重启计划,但华夏人要求登舰,亲自检查我们轮机和电控系统的工作情况,以免在输电过程中影响到对方舰艇本身的安全。‘
斯坦厄普的双手瞬间紧握成拳,几乎要做出砸桌子的动作。
好在最后还是停在了半空。
这个要求,对于他,对于海军来说简直是奇耻大辱!
军舰作为移动的国土,现在对方想上就上,甚至还要深入到舰体内部。
这和放隔壁老王进自己家有什么区别?
“我们应该还有两艘军舰在北印度洋,能不能不依靠华夏方面的帮助,自行解决问题?”
凯森摇摇头:
“肯特号护卫舰和波浪骑士号补给舰都波斯湾附近活动,无法在短时间内与勇敢号汇合,并且这两艘舰艇的供电能力太差,也很难满足综合电力系统的重启要求......不懈号核潜艇正在南大西洋海域范围内活动,倒是可以提供
足够的功率,但要绕过好望角到达亚丁湾,恐怕需要两周以上的时间,所以很不幸………………”
斯坦厄普痛苦地揉了揉太阳穴:
“也就是说,我们没有拒绝的条件了?”
上将此时只觉得头脑中一团乱麻。
海军的脸面,已经签署的订单,随时有可能随洋流漂走的新锐驱逐舰,还有轮机舱里必定涉及到的各种技术秘密………………
一时间,他甚至无法排列出一个确定的优先级顺序。
但可以确定的是,考虑到WR-21燃气轮机和综合电力系统灾难级别的表现,所谓“技术秘密”的含金量到底有多少,恐怕很值得打个问号。
因此,斯坦厄普很快做出了决策:
“同意华夏方面的条件......但要求他们最多只能派出3名人员登舰,并且在勇敢号上时,必须更换皇家海军的制服,还有用英语交流…………….”