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还死了。
还没等他接过飞机的操控权，另一边的徐烨又“被撞”了。
当看到三具发动机停车，各种故障信号灯乱闪的时候，紧急接管了飞机维克多倾尽了毕生所学。
很快，维克多就放弃了。
求救之后，简要的汇报了一下发生的的事情后，维克多开始努力去穿上降落伞，艰难地朝着后面爬去。
虽然，他知道这大概率是徒劳的。
但，求生的欲望让他不放弃哪怕一丝的希望。
如果有可能，他可不想陪着奥斯本那个混蛋去死。
就算真的要死，维克多也不想和奥斯本这个混蛋死在一起。
就在维克多艰难地朝着后舱爬的时候，徐烨正努力的控制着坐下的战斗机。
没办法，毕竟不是自己完全的主动，而是半主动。
这种情况下，徐烨座下苏-27垂直尾翼的受损情况可比当时“巴伦支海手术刀”的“红色36”号苏-27战斗机的垂直尾翼受损情况要严重的多。
“红色36”号只是一侧垂直尾翼受损，对于操控有影响，但不大。
而徐烨这架飞机此时是什么一个状况呢？
刚才弗拉基米尔已经看到了――直接没了一边！
如此一来，操控难度大增。
甚至，徐烨心里有点担忧，不仅垂直尾翼没了一边，刚才的撞击还可能对着整个机体造成了巨大的损伤。
别问怎么知道。
问，就是感觉！
当技能晋升为大师级的时候，徐烨已经可以做到真正的“人机合一”了。
飞机一上手，有没有问题，徐烨能够非常敏锐的感觉到，就是一些还没有表现出来的隐患也是如此。
就像这架苏-27，徐烨刚一飞，就有了一个确切的感知――一架寿命将近、隐患颇多的“老爷机”！
不过，还能飞！
但，现在的话，给徐烨的感受，那就是一架濒临散架的“伤痕累累”的“战损老爷机”，勉强能飞。
但，千万不能够做什么剧烈的机动了。
否则，请时刻做好弹射的准备。
而徐烨这一世虽然一直以来都是如履薄冰，但，却还没有摔过飞机呢！
这种事，徐烨可不希望发生在自己身上。
所以，当徐烨绕了一个大圈飞到在空中缓缓飘落的弗拉基米尔附近的时候，已经把刚才发生的情况言简意赅的汇报给了紧张万分的地面塔台。
反正，刚才发生一切都被他飞机上的摄像机拍下来了，详细的情况让他们自己看去。
徐烨的汇报，让地面塔台总算明白了刚才发生了什么事情。
不仅弗拉基米尔的飞机急剧掉高度，就连漂亮国的那架电子侦察机也是急剧掉高度。
发生了什么事？
不着急那是不可能的！
好在，徐烨的汇报让他们不再无端的焦急，变成了另外一种焦虑。
要求徐烨立刻返航，被徐烨以搜寻弗拉基米尔位置婉拒后，地面指挥部也没有强求，在催促那两架支援战机用最快的速度赶过来后，立马开始层层上报。