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国机群，地面也未能组织起有效的高炮火力。而且由于许多机场根本就没有高炮，苏军地勤和飞行员只能用步枪射击在空中肆虐的德国飞机。乌克兰、白俄罗斯、波兰、苏联空军的机场在几乎在德国空军飞行半径内的地方，全部都遭到了惨重的损失。</br></br>与此同时，为数不多的红军值班飞行员正匆匆爬进飞机企图强行起飞，却遭到空中德国战斗机猛烈的火力压制，处在优势德国空军飞行员包围中的苏联飞机，通常在飞机的起飞阶段，还没有完全上升到空中的时候，就被德国的战斗机给揍了下来。只有少数幸运的苏联战斗机得以升空，但是等待他们的仍然是德国空军强大的攻击。</br></br>数以千计的苏联飞机在机场上遭到摧毁，起飞的苏联战斗机也对正在奋勇屠杀的德国空军造成不了威胁。苏联西南方面军的整整一个中队战斗机在强行起飞的过程中被德机摧毁在了地面。这个军的航空部队当天一共损失了738飞机，其中第10混合航空兵师损失全部231架飞机中的188；第11师损失188飞机中的127架；第9混合航空兵师损409架飞机中的347架，包括西南方面军全部233宝贵的米格-3斗机。的全部738架飞机中，有528架是在地面被击毁的。</br></br>双方的差距太大了，相比较于德国空军的主力战机梅塞施米特战斗机，苏军过时的伊-5战斗机完全不是时速620公里、配备20毫米加农机关炮的梅塞施米特战斗机的对手。对比经过了不列颠空战的德国空军，苏联空军的战斗机质量上面离当时德国空军的对手，英国皇家空军差的太远。再者苏联空军也没有英国那样的雷达给予指挥。所以一旦碰见了刚刚从英国调过来的第二航空队以及一大批参加不列颠空战的德国飞行员，除了用自己的勇气之外，没有别的取胜方法。</br></br>但令德国飞行员震惊的是，无论苏机编队在德机和高射炮打击下损失多么严重，但只要还剩下一架红军轰炸机，就会继续坚定的按原航线飞行，而在这架飞机也被击落后，新的苏军轰炸机编队又会出现在天空。</br></br>在战争的第一天，苏联飞行员表现出勇敢的战斗精神，但这终归不能挽回技术上的巨大差距。大量的伊尔-2和米格-3被精悍的德国飞机轻易击落，而自身往往没有任何战果。在战线南段，德军4空队第77战斗机联队第3队击落了36架苏联战斗机，自身无一损失，取得了一边倒的胜利。</br></br>米格-3虽然是一种优秀的飞机，但并不完全适合于苏德战场的作战。作为年轻的设计局的初次尝试，米格1和米格3都不是很成功的。米格设计师们分析认为：在战争前期，按高空截击机设计的米格机先是被用于中，低空截击，米格-3的“猎物”德军轰炸机满载炸弹后的飞行高度均在7000米以下，后来甚至被用于强击以支援地面部队，没有发挥出应有的作用且在这些空域里德国飞机的性能远优于米格机。这些原因的综合下，米格-3的命运也就注定悲剧。这也就导致了六个月后发生的事情。</br></br>为了对付强大的德军的坦克集群，苏军急需大批强击机。当时伊留辛设计局在生产一代名机，被称做“空中坦克”的伊尔-2强击机。而伊尔-2的发动机和米格机所用的发动机是在一个工厂里生产的，生产线受规模限制不能同时大量生产两种发动机。在那个时候赢得地面战场的胜利对苏联来说是至关紧要，而米格机的表现却未如人愿。</br></br>12月斯大林怒气冲冲地向工厂经理发来了电报：“你们在和我们的祖国和红军捣鬼！直到现在你们还没有考虑生产伊尔-2！现在伊尔-2对我们的红军就象空气和面包一样必需！你们一个工厂每天只生产一架伊尔-2，另一个工厂却每天生产1－2架米格-3！这是对我们祖国和红军的侮辱！我们需要伊尔-2不是米格机！如果你们想用每天只生产一架伊尔-2来削弱我们祖国的力量，你们犯了严重的错误而且你们必须为此付出代价！我要求你们立即生产更多的伊尔-2！这是对你们的最后一次警告！斯大林</br></br>第二装甲集团军在司令古德里安的率领下，清晨大举渡过了涅曼河，首先度过涅曼河的功臣，并且率先巩固阵地的坦克，不是德国一直以来使用的四号坦克，而是产自捷克斯洛伐克的轻型坦克。在对英国事实蓝色计划的时候，一部分捷克轻型坦克被改装成了水上坦克，可以在水中出其不意的登陆。英国战役后，这些坦克被古德里安保留下来，却没想到今天派上了用场。</br></br>在利用轻