第3445章大飞机的反响

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    军垦二号的交付速度已经稳定在每月一架。省城飞机制造厂的车间里，流水线按节拍运转，工人三班倒，机器不停。
    第十八架机身已经完成总装，第十九架进入工位，第二十架的组件正在分段对合。
    叶海站在装配线旁边，看着工人把航电系统的线路接入机身，确认每一组接线都通过了导通测试，然后在记录表上签了字。
    交付的飞机不止是组装下线，它们需要飞起来才能真正证明自己的价值。
    第十七架交付给华夏航空的军垦二号，已经投入商业运营超过两个月。
    航司的飞行数据报告每隔一段时间就会发回一份，内容越来越详细——
    燃油消耗量比同级别的波音机型低，维护周期比空客的同类机型长，客舱噪音在巡航阶段平均低了几个分贝。
    叶海在看报告的时候没有从头到尾细读，看到一半就放下手机，继续看图纸。
    乘客的反馈比数据来得更直观。第十七架军垦二号投入运营后，社交媒体上有不少人在晒机票和座舱照片。
    有人拍了一段视频说发动机的声音比之前坐过的飞机要安静一些。
    另一条帖子配了一张座椅照片，说座位间距比之前坐过的机型更宽敞，脚能伸直。
    还有一位常旅客在评论区提到客舱灯光可以调节色温，长途飞行时眼睛舒服一些，没有那种被白光照到睁不开眼的感觉。
    这些帖子不集中，散落在不同的平台上，但加起来已经形成了一股不太显眼但正在积累的口碑。
    航空公司的客服系统收到过一些乘客的主动询问，问“机型什么时候再飞某某航线”，以及“下个月的航班能不能选这一架”。
    航司内部的市场分析部门注意到了这些数据的变化，在月度报告中用一小段篇幅作了概括，没有单独标注，但也没有回避。
    海莲娜在研发所的办公室里看完了第十七架的飞行数据报告，把报告放回桌面上：
    “油耗确实比预期低了。”
    叶海坐在对面，正在翻下一批发动机的测试数据：
    “因为燃烧室的温度场分布比上一代均匀了一些。”
    海莲娜没有说话，把那份报告收到文件柜里。她扶着桌沿站起来，拄着那根胡杨木拐杖走到窗前，窗外是试车台的方向，一台新发动机正在做例行测试，声音平稳，频率稳定，没有抖动。
    欧洲那边的一家航空公司，在下个月的机队更新计划里列入了军垦二号。
    不是订购，是租赁试运营。对方的评估报告里写了一句：
    “燃油经济性符合要求，客舱配置适配当前航线需求。”
    波音和空客的销售代表没有对此发表评论。
    叶雨泽在军垦城的院子里打了一趟拳，收势之后接过玉娥递来的毛巾：
    “听说军垦二号的油耗比波音低？”
    玉娥把毛巾收回去：“你又不是第一天知道。”
    叶雨泽在杏树下的石凳上坐下来，没再往下接话。
    军垦二号的智能系统也在后续交付的批次中陆续更新了，客舱灯光可调色温，温度分区控制，座椅靠背角度调节也纳入了系统管理。
    机场的地勤人员在检修口附近检查时，有时候会多拧一下紧固件，有时候会侧头听几秒管路的气流声，再合上盖板。
    叶海把下一批试车数据录入系统后，看到一条自动弹出的提示，显示该批次发动机的试车噪音值比前一批次低了不到一分贝，范围仍在设计指标内。
    他确认数值在允许区间后关闭了提示框，没有再翻看历史记录。
    装配线继续运转，下一架机身的航电系统已经开始安装，工人正在按照工序逐步完成接线与测试，进度与排期一致。
    柏林机场的值机柜台前，一个穿灰色西装的中年男人正在办手续。
    他是德国一家汽车零配件公司的区域经理，每个月往返于欧洲和东南亚之间。
    柜台后的地勤扫了护照，看了一眼系统里的航班信息：
    “先生，您乘坐的是军垦二号，座位已选好。”
    他看了一眼显示屏：“这架飞机是华夏的？”
    地勤点头：“是的。最近很多乘客反馈不错。”
    他没再多问，接过登机牌往安检口方向走了。
    登机的时候，他排在靠后的位置。前一个乘客抱着一个孩子，正弯腰把折叠婴儿车收起来，舱门口的空乘伸手扶了一下：
    “需要帮忙吗？”
    对方说不用，自己把婴儿车折好放在了指定区域。
    他站在后面等着，没催。走进客舱的时候他看了一眼座位布局，浅色内饰，座位间距比他常坐的机型宽一些。
    他把公文包放进行李架，在靠窗的位置坐下来，系好安全带。
    旁边坐的是一个中年女人，手里拿着一张英文报纸。
    起飞后不久

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