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秦淼继承了勒克莱尔的传承来到了第四。
对于这个成绩，秦淼还算是满意，至少自己的雨战能力在刻意的训练和练习之下并没有丢失太多，相对来说还是有着不错的竞争力。
而且在排位赛结束之后，车队的气象部门就明确地告诉了秦淼，明天的冲刺赛和二练不会下雨。
在赛道上的秦淼是有机会拿到更好的名次的。
排位赛结束了之后，简单地开了一个赛后的复盘会议，秦淼也就回到酒店休息去了。
一夜无话，第二天，正如车队气象部门所说，今天是一个艳阳高照的好天气，特别适合比赛。
冲刺赛赛前的准备流程大致与正赛相同，但是部分流程得到了简化，甚至是取消。
这里不过多赘述。
等秦淼穿好了衣服坐进赛车里的时候，车队的工作人员们就开始不断地叮嘱秦淼了。
“今天这场比赛就算拿了冠军，拿到的积分也只有8个，这么一点分数并不会影响我们在车手总积分榜上的名次，所以今天的这场比赛我们主要以求稳为主，一些不是特别好的机会就不要超车了，尽量保证不要出现车损，完完整整地把你和你的赛车带回来。”秦淼戴手套的时候弗兰奇就像是个老妈子一样在车队TR之中对着秦淼不断地念叨着。
秦淼都听得有些烦了。
但偏偏秦淼自己还没办法主动切断与弗兰奇的车队TR，只能发动读书时学习到的技能，左耳朵进右耳朵出。
至于弗兰奇说的这些事情，秦淼自然是会上心的。
毕竟这些东西也关乎自己的世界冠军，相信没人会拿这种事情去开玩笑的。
等弗兰奇在车队TR之中念叨得差不多了之后，时间也到了比赛即将开始的时候。
巴西大奖赛冲刺赛是一场长度100公里，24圈的比赛。
以英特拉克斯赛道对于赛车轮胎的磨损程度来说，一套软胎足够大部分车手跑完整场比赛，而冲刺赛规则之下，赛会也不会要求车手们必须进一次站。
所以除了轮胎储备不够，为了正赛必须省轮胎选择中性胎起步的车手之外，几乎所有车手都选择了软胎起步。
尽管在这样的条件下，秦淼失去了可以白嫖一次进站的机会，但是秦淼相信比赛越到后期，自己的优势就越大。
毕竟大家都不进站换胎，大家的轮胎抓地力就会一直呈现一个下坡的状态，而自己的下坡曲线是要比所有人都缓慢的。
……
冲刺赛的赛前准备流程和正赛是一样的，赛道上的工作人员很快就撤出，秦淼也收拾好了自己的情绪，目光平静地等待着比赛的开始。
很快，暖胎圈开始，车手们从各自的位置起步，随后又回到自己的位置上。
五盏红灯亮起，红灯熄灭，比赛开始。
冲刺赛开始之后，马格鲁森的第1次头排起步没有任何的意外。
牢牢守住了自己的杆位。
而秦淼的起步堪称优秀，汉密尔顿的也不算太差。
维斯塔潘起步则是中规中矩。
秦淼起步之后本来是可以在内线进攻维斯塔潘的，但是秦淼与维斯塔潘中间毕竟隔了一个汉密尔顿，尽管到T1的刹车点时，秦淼卡住了汉密尔顿的内线，完全可以尝试晚刹车去进攻维斯塔潘。
但是考虑到这只是一场冲刺赛，就算拿到了冠军，也就只是8个积分入账，对于现在领先维斯塔潘40分的自己来说，这8分有些鸡肋。
而且自己当时的位置进攻维斯塔潘也有一点点勉强，虽然有成功的概率，但这个概率并不高，但如果失败了的话，很有可能不但要被汉密尔顿反超，也有可能将自己的位置拱手让给诺里斯，最重要的是有可能造成车损。
所以这次一如往常那般的优秀起步秦淼并没有把握住，而是只超越了汉密尔顿。