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台车的速度完全就不在一个级别，关键这还是一支车队的一二队，加斯利阻挡维斯塔潘完全就是费力不讨好的事情。
所以不管于情于理，加斯利放维斯塔潘走都是他最好的选择，甚至如果放车的时机不错的话，加斯利还可以蹭一下维斯塔潘离开时的DRS。
而赛场上，过了第一计时段之后来到第二计时段。
整个第二计时段都没有什么合适的超车点，不过尽管如此秦淼也给维斯塔潘卖了不少的破绽。
什么入弯的时候故意刹得早了一点，导致入弯的速度很慢，外线有一大片空间空了出来，维斯塔潘可以从外线抽头。
出弯的时候给油晚了，速度明显很慢，维斯塔潘有概率在下一个弯道外线抽头。
维斯塔潘尽管看到了，但就算发现自己入弯和出弯的速度都比秦淼要快不少，维斯塔潘都没有尝试去进攻秦淼。
因为秦淼这几个破绽露得有些明显了。
入弯刹车早了？可秦淼没有让出自己的内线。
出弯给油晚了？可下一个弯道接踵而至，并且秦淼出弯给油晚了不是推头了，他出弯之后不但轮胎没有磨损，甚至因为出弯给油给得时间比较晚，还一定程度上保护了自己的轮胎。
所以尽管在维斯塔潘的前面秦淼看起来满身都是破绽，但是维斯塔潘根本就不敢超秦淼的车。
因为这么多场比赛斗下来，他算是看明白了，秦淼但凡给自己卖破绽，那么背后必定就有一个套等着自己，如果自己钻进去了，瞬间就会被秦淼拉开一定的距离，很大可能会错过接下来最好的超车机会。
因此维斯塔潘选择按兵不动，看着自己已经攒到了60%的ERS电量，心中暗自得意。
你等着，我就不超你，等到了DRS区，让你见识一下本田赛车引擎的强大！
只不过维斯塔潘没想到，自己还是被秦淼摆了一道。
第二计时段的T10，入弯的时候秦淼走的不是正常的出弯线路，而是更宽的出弯线路。
大家都知道秦淼走这样的线路为的自然是出弯之后的速度，有更长的直道来给赛车加速。
但是秦淼身后一直都是有人的，所以秦淼走了这样的线路之后，维斯塔潘的面前就出现了一个插入秦淼内线的机会。
而且秦淼是在维斯塔潘的前面过的T10之前的DRS检测点。
所以不管秦淼是怎么进入T10出T10，维斯塔潘都会在T10之后的DRS区内拥有DRS。(本章完)
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