91书院(91shuyuan.com)更新快，无弹窗！
度极快。」
「所以在博世和电装那边，汇编语言被广泛应用于处理诸如启动代码之类的关键任务，因为它能够确保系统从断电到启动的延迟尽量短，同时满足实时性要求。」
江辉知道胡水文对于ECU的情况比较陌生，所以乾脆给他大概的说明一下.
要不然他这个负责人都不清楚ECU的情况的话，到时候主持电喷发动机开发的时候就很容易碰到各种各样的问题。
「不过我更看好C语言在ECU编程上面的应用。」
「1978年，贝尔实验室正式发布了C语言。」
「这一版本的C语言已经具备了较为完善的语法和语义体系，并开始被广泛应用于UNIX作业系统的开发和其他领域。」
「这几年美利坚那边正在制作出C语言的标准，估计很快就会正式出台了。」
「C语言以其简洁丶紧凑丶灵活的特点而着称。」
「它具有丰富的运算符和数据类型，以及结构化丶模块化的程序设计方法。」
「C语言生成的目标代码质量高，可移植性好，因此在系统编程丶嵌入式系统丶游戏开发丶科学计算和数值分析等领域都有很广泛的运用。」
「后续我们的各种软体都会使用C语言来进行开发，除了少部分比较简单的工具机设备，会慢慢的放弃汇编语言。」
对于ECU的开发来说，软体开发是最难的，特别是应用层算法。
应用层算法涉及发动机在各种工况下的喷油量丶进气量等参数的精确计算，这需要深厚的汽车动力学丶燃烧学丶流体力学等专业理论功底。
软体开发还需考虑软体在各种条件下的稳定性与无故障运行，这要求开发者对软体架构丶代码质量丶测试方法等有深入的理解与实践。
而有一门比较方便使用的程式语言，可以大大的简化这个过程，让南山发动机的电喷发动机水平能够快速的提升。
「厂长，我这段时间只要有空就去找南山软体那边的专业软体开发工程师好好的交流一下。」
「到时候我们公司的技术人员跟他们的工程师一起合作，把ECU搞好来。」
胡水文突然感受到了自己知识储备的不足。
江辉跟他说的那些东西，他居然有点听不懂。
好在他的记性够好，就算是不理想，他也把江辉说的内容给记住了。
后面找南山软体那边的人好好的学习一下，还是很容易提升的。
这个年代的编程没有那麽的复杂，需求相对简单。
以胡水文的智商，想要学会C语言并不是特别难的事情。
「要把现有的化油器发动机升级成为电喷发动机，其实都已经不算是简单的改造，而是重新设计了。」
「供油系统丶控制系统以及相关的传感器和执行器零件都需要进行重新的开发。」
「比如喷油嘴，它是电喷发动机的核心部件之一，负责将燃油以高压喷射的方式供给发动机。」
「在化油器发动机中，没有喷油嘴这一部件。」
「因此，在改造过程中，需要在发动机的进气歧管或气缸盖上安装喷油嘴，并确保其与燃油泵和ECU相连。」
江辉知道南山发动机要快速的完成电喷发动机的开发，到时候肯定是需要自己的指导才行的。
要不然搞出来的发动机性能不满足要求，那是丢宝马汽车集团的脸，会影响汽车销量的。
所以借着这个机会，他先跟胡水文进行了交流。
「还有就是节气门体，它是控制发动机进气量的关键部件。」
「在化油器发动机中，节气门与化油器直接相连，通过机械方式控制进气量。」
「而在电喷发动机中，节气门体需要集成电子节气门控制系统，通过电子信号精确控制进气量。」
「因此，需要将原有的化油器节气门体更换为电喷专用的节气门体。」
南山发动机现有的化油器发动机都是江辉带着技术团队开发的，对于这些发动机的情况他都是非常的了解。
如今不需要任何的资料，他都能把化油器发动机跟电喷发动机之间的差别说出来。
「再有就是各种传感器，别看零件好像不起眼，但是非常的关键。」
在后世，汽车发动机上的各种传感器，基本上都是被欧美汽车零部件巨头给垄断了。
这些零件对精度和质量的要求非常的高，但是单个零件的价值又不算特别的高。
所以就算是国内自主品牌的发动机，普遍也都是使用国际汽车零部件巨头生产的传感器。
不得不说，这是一个非常遗憾的事情。
「传感器是电喷发动机的重要组成部分，用于实时监测发动机的工作状态。」
「我们基于现有的发动机开发电喷发动机的过程中，需要安装多