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是屈指可数。
要不怎麽宝马汽车集团在深城乃至岭南省的地位那麽的高？
因为从工业产值的角度考虑，宝马汽车集团的贡献是超出了省内其他所有厂家的总和。
「除了正在量产的1.5L丶2.5L和3.5L化油器发动机，我们也在开发同排量的电喷发动机。」
「并且大排量的发动机也在开发之中，将来会搭载在新项目上面。」
「我们的发动机工厂，也会结合客户的需要以及集团的规划，修建新的发动机工厂。」
胡水文很庆幸自己选择了从首都内燃机总厂来到南山发动机。
继续留在原来的地方，他基本上没有什麽额外发挥自己能力的馀地。
根据他了解的信息，首都内燃机总厂那边因为首都汽车制造厂的业务下滑，经营情况也不是那麽的理想。
反观南山发动机这边，却是一片蒸蒸日上的局面。
各种新产品层出不穷，已经成为华夏最大的发动机工厂，并且还是技术最先进的工厂。
这对于在工资收入上面已经没有特别大的需求的胡水文来说，是其他任何一份工作都没有办法相比的。
南山发动机紧随其后的做了发言之后，自然就到了南山变速箱。
「跟南山发动机那边的情况类似，南山变速箱这边也是得益于集团的快速发展，变速箱的销量快速的提升。」
「而集团外的客户的销售数量也在不断的提升，将来会有进一步突破的机会。」
「相比最开始单纯的生产5MT手动变速箱，我们4AT自动变速箱的产量已经快速的提升。」
「将来我们新一代的变速箱产品研发出来之后，更是可以让南山变速箱成为全球都具有影响力的变速箱企业。」
纪华现在也是意气风发。
在来南山变速箱之前，他从来没有想到自己所在的企业能够成为全球知名的变速箱公司。
以前的首都齿轮厂，最早都是生产3MT手动变速箱这种国际汽车巨头已经完全淘汰的产品。
也就是江辉加入到了首都汽车制造厂之后，推动着首都理工大学跟首都齿轮厂合作，把4MT手动变速箱给搞了出来。
而到了南山变速箱之后，直接就突破了4MT手动变速箱的桎梏，进入到了5MT手动变速箱的新阶段。
这妥妥的是国内最先进的水平，同时也达到了国际主流水平。
当然了，只是在手动变速箱领域的主流水平。
等到4AT自动变速箱也量产之后，局面就更加不一样了。
南山变速箱是华夏唯一一家具备自主生产自动变速箱的企业。
这个局面，估计在未来十年都很难有其他的企业可以打破。
毕竟华夏的变速箱行业水平如何，纪华还是很清楚的。
再往后就是5AT自动变速箱的研发了。
虽然还没有正式的进入到量产，但是一切的开发工作都在按计划进行。
纪华有一种预感，到时候南山变速箱会给全球变速箱行业带来一个巨大的冲击。
想到这一个场面，纪华就浑身都充满了干劲。
这个年代的人，许多时候都不仅仅是为了福利待遇而去。
理想和抱负也是很重要的。
纪华这些人是有做事情怀的。
……
「南山科技这边，除了给集团配套的各种关键零件之外，最为突出的一个表现就是热冲压成型零件的订单突破。」
「我们不仅成为了国内许多汽车制造厂的供应商，同时也是通用汽车丶福特汽车丶克莱斯勒汽车丶BMW和大众汽车等各个国际汽车巨头的配套厂。」
「整个1987年，我们热冲压成型零件的出口创汇金额达到了2亿美元。」
「并且伴随着国际客户更多的车型搭载我们的热冲压成型零件，这个出口创汇金额在未来三年内预计还会进一步的上升。」
「与此同时，我们跟南山设备一起合作开发的热冲压成型设备的出口，也取得了非常大的突破。」
柳玉树作为南山科技的副总经理兼任副总工程师，全权负责热冲压成型零件相关的各种业务。
他很清楚江辉对于南山科技这边的定位，不是简单的给宝马汽车集团提供配套，而是要走向国际，成为汽车零部件巨头。
所以拓展多元化的客户，就显得很重要了。
「在波纹管等其他的一些零部件上面，我们也取得了不小的突破，顺利的打入了国际零部件市场。」
「在北美那边，我们的波纹管已经成为了好几家零部件连锁企业的重要产品。」
「根据……」
难得有机会在这麽多集团领导面前汇报，柳玉树今天也是做了很充分的准备，把南山科技过去一年的成绩以及将来要做的一些事情给进行了汇报。
之后