第433章 首汽之光上市,重塑汽车市场格局

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江辉之前答应的事情,肯定就会让下面的人去落实。
    只要熬过了今年,一汽的日子就好过了。
    ……
    「领导,我们首汽之光是按照年产10万辆以上的规模去进行各种规划。」
    「发动机跟宝马之光使用的是同一款,变速箱则是采用了首都齿轮厂的成熟产品。」
    就在宝马汽车集团年销量突破81万辆大关的消息在华夏汽车行业快速传播的时候,首都汽车制造厂终于也迎来了自己的高光时刻。
    准备了好久的经济型轿车项目,今天正式量产下线了。
    为了让大家快速的接受这款车型,首都汽车制造厂这边在产品命名的时候,都借鉴了宝马之光的做法,直接叫做首汽之光。
    「这款车销售价格3.99万元人民币起,最高配的车型也只要4.99万元。」
    「作为国内第一款销售价格在5万元以内的入门级轿车,它在各方面的综合表现都是非常优秀的。」
    今天这麽重要的日子,首都汽车制造厂肯定是要邀请领导们来参加量产下线仪式。
    并且在一系列的仪式结束之后,陈奇亲自带着大家参观起了首汽之光的生产线。
    「这款车的价格很有竞争力,应该还是挺符合市场需求的。」
    「毕竟十几二十万的轿车,不是一般的有钱人能够买得起。」
    「价格下降到四五万的话,情况就完全不一样了。」
    朱建生作为内行人,稍微了解了一下首汽之光的具体情况之后,就有了自己的判断。
    这款车型,应该还是比较值得期待的。
    动力没有问题,底盘和车身造型都是借鉴了丰田汽车的卡罗拉。
    虽然这种仿制的车型,在一些具体零件生产的时候,肯定或多或少有一些问题。
    不过这些问题应该都不是特别要命的问题。
    华夏这个年代的各种汽车,主要是卡车,故障频出,司机必须具备修车的本领。
    甚至驾校考试都是需要考核修车技能的。
    所以大家对于汽车出故障这个事情,容忍度还是挺高的。
    更加不用说首汽之光作为一款轿车,故障率大概率会比市面上的卡车低很多。
    那麽就更加不用担心消费者在这方面的满意度问题了。
    在二十多万的桑塔纳面前,同等尺寸的首汽之光的价格只有四五万,那还有什麽好说的?
    「是的,我们也是这麽考虑的。」
    「宝马汽车的宝马之光的成功已经证明了这一点。」
    「不过宝马汽车集团那边对其他新车型的定位有变化,暂时没有再考虑推出经济型轿车。」
    「所以我们厂就想着把这一块的市场给完善起来。」
    陈奇倒也隐瞒自己厂搞出首汽之光的出发点。
    反正这也不是什麽见不得人的事情。
    拉着宝马汽车成功的经验做参考,领导们对首都汽车制造厂也更加有信心啊。
    「走差异化路线,拓展汽车市场的规模,充分满足不同消费者的需求。」
    「我觉得你们的规划是完全正确的。」
    「国内的经济水平不断的提升,个体化和民营企业的数量快速增加。」
    「这些人对于经济型轿车的需求也是很旺盛的。」
    「只要做得好,一年卖个十万辆也是很正常的事情。」
    对于首都汽车制造厂的新产品,朱建生的评价显然不低。
    再考虑到这辆车上还使用了南山发动机的1.5L发动机以及其他一些关键零件,卖的越好,宝马汽车集团那边也是可以享受到红利的。
    「这款车的销量一旦上去之后,我们计划推出一款大型轿车,搭载南山发动机的2.5L自然吸气发动机,高配车型搭载南山变速箱的4AT自动变速箱。」
    「到时候把销售价格控制在10万元以内,充分的满足不同消费者的各种需求。」
    借着这个机会,陈奇把自己对于未来的一些规划也跟朱建生进行了汇报。
    伴随着朱建生新官上任三把火的不断出成绩,他在机械工业委员会内部的地位也是越来越稳固。
    有传闻将来他会接任一把手的位置。
    陈奇当年跟朱建生也算是老熟人了,自然想要把握这个机会。
    一旦首都汽车制造厂这边的成绩很亮眼,陈奇的级别提升一下,也不是不可能。
    甚至进入到机械工业委员会成为朱建生的副手都是有可能的。
    「我们的汽车保有量跟发达国家还有非常巨大的差距,未来的市场潜力肯定是非常大的。」
    「你们有信心开发出各种不同的产品,那自然是最好不过了。」
    「不过短时间内产量增加很快的话,也要注意质量管控,不要把口碑给搞坏了。」
    朱建生对于国内各个汽车厂的质量管控水平是比较清楚
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