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实力还是很强大的。」
墨菲算是美利坚车企里头，最早跟宝马汽车集团和江辉打交道的一批人了。
从目前的情况来看，双方的合作还算是比较愉快的。
通用汽车从中获得了不少额外的利润。
当然了，宝马汽车集团同样没有吃亏。
只有这种双方都觉得获得了好处的合作，才能持续下去。
「是啊，南山变速箱既然有实力，我觉得就有必要尊重它们的实力。」
「我想推动博格华纳跟南山变速箱合作生产6AT自动变速箱。」
沃尔福这麽一说，墨菲自然知道对方话里面蕴含的意思。
通用汽车愿意给订单，那麽这个谈判就会很顺利的发展下去。
如果合作之后通用汽车也还是没有兴趣使用，那这个合作博格华纳的态度就需要重新考虑了。
毕竟连通用汽车都搞不定，其他关系没有那麽铁的车企，想要搞定就更难了。
「你们合作之后，会在底特律这边生产6AT自动变速箱吗？」
「作为重要的汽车零部件，我们不可能大量的从华夏进口。」
一旦6AT开始普及，那麽通用汽车一年的需求就是几百万台。
哪怕是打一个折扣，也有两三百万台。
墨菲是接受不了这麽多的重要零件从华夏进口的。
「我觉得只要美利坚这边有足够的订单，南山变速箱是愿意把6AT放在底特律来生产的。」
「美利坚市场是全球最大的汽车市场，南山变速箱这几年投入了大量的资源到新技术开发上面。」
「这说明对方是很希望能够进一步的拓展市场规模的。」
沃尔福把自己判断给说了出来。
在他看来，只要有足够的利益，什麽合作都是可以商讨的。
特别是宝马汽车集团跟通用汽车本身就是有很密切的合作。
对方不是那麽保守的华夏企业。
「如果6AT自动变速箱各方面的性能都达到预期，成本上涨也不是很夸张的话。」
「那麽通用汽车不介意每年安排一百万台以上的车型搭载6AT。」
墨菲思考了一下，给出了自己的方向。
一百万台，足够满足一家大型的变速箱工厂的产能了。
对于通用汽车来说，6AT的成本肯定是要比5AT和4AT更高的。
先拿出来一百多万的车型搭载这种先进的变速箱，其他的继续用更加成熟便宜的产品。
这是一个比较合适的选择。
听到了自己想要的回覆，沃尔福也是松了一口气。
「我过几天就飞一趟华夏，跟对方好好的谈一谈。」
「到时候我再把谈判的情况跟你汇报。」
虽然大家是同学，但是墨菲的地位显然是要比沃尔福要更加高一些。
不过毕竟有足够深厚的利益，又有足够久的交情，事情还是比较好办的。
……
沃尔福这一次来华夏，绝对是诚意满满的。
博格华纳在变速箱领域的研发实力已经比不上南山变速箱。
跟采埃孚和爱信相比，也已经没有任何的优势了。
但是对方还想着在变速箱领域分一块大蛋糕，那自然要有诚意。
他跟纪华见面谈了一轮之后，双方就取得了很多共识。
这种情况下，江辉自然可以出场了。
像是这种谈判，很多时候都不是双方的老大直接上马的。
而是会先探一探口风，有了合作的意向。
甚至是已经有了合作方案之后，才会有更加高级的人员参加。
当然了，博格华纳的总经理的地位，跟江辉肯定是有差距的。
这一次纪华这个南山变速箱的总经理和博格华纳的总经理一起直接商讨合作。
算是一种比较有诚意，比较特殊的谈判了。
「1928年，博格华纳公司成立，由博格和贝克丶Marvel-Schebler丶华纳齿轮丶机械万向以及摩斯平衡弹簧公司等多家公司合并而成。」
「而在1880年，摩斯平衡弹簧公司就成立了。」
「作为摩斯链的前身，也是博格华纳众多前身公司中最早成立的，在汽车正时链条等产品方面有着优秀的表现。」
「博格华纳作为汽车零部件行业的前辈，已经有着百年发展历史，有许多都值得我们学习。」
大佬见面，刚开始都是从商业互吹开始的。
博格华纳的历史底蕴也确实是很深厚。
人家的产品线很丰富，难怪没有把变速箱作为绝对的重心。
发动机上很多产品，也是人家很在意的。
「华夏有句古语叫做达者为师。」
「南山变速箱的成立时间虽然比较晚，但是在短时间内就能成为全球第一家开发出5A