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十月九日，天气晴朗。
下午两点左右，海上吹着西南风，潮水缓升，波澜微动。
天空中飘着几朵淡淡的白云，阳光直洒下来，温暖而不毒辣。
船舱的缺口旁，陈舟已笑得累了，他看见木筏正随着海水渐渐漂离商船，赶紧找了根长绳，将绳子一头系在船舱内的柱子上，紧抓着另一头跳进海中。
这却是他考虑不周，没想到木筏推入海里会随着潮水漂向岸边，好在亡羊补牢为时未晚。
距离还没拉开。
陈舟迅速踩水，游到木筏后端，把长绳拴在绑船锚的木桩上，拽住了木筏，这才止住了它继续随波逐流的趋势。
单薄的内衣已经湿透，绕着木筏游动了一周，确定筏体没有松动也没有散架，十分牢固，陈舟抓住木筏边缘，爬上了筏子。
木筏下层浸没在海水中，上层铺着木板。
木板两端钉在框架上，得益于陈舟的细心，筏面十分平坦严密，虽然边缘免不了被海波打湿，中间却十分干燥。
其实在缺口处组装木筏时，陈舟曾想往筏面木板上刷一层柏油，但船舱内部光照不足，柏油干得太慢，着急登岛，他最终放弃了这一步骤。
脚踏木筏，陈舟蹲下倒出了鞋膛中的海水，接着脱下上衣挂在船帆杆上晾晒，仰头打量着旁边高高的船舷。
最艰难的问题已经得到解决，接下来，他得想办法把货物移动到木筏上。
这事倒不难办，物资大多数都装在箱子、麻袋或木桶等容器中，用绳子绑好从船舷上吊着放下来即可。
但这种方式效率不够高，陈舟想找一种更便捷的办法。
望着船身侧面的缺口，他仿佛看到了一个小型装卸口岸，来了灵感。
一点点缩短拴在木桩上的长绳，木筏随着绳子变短逐渐接近船身，在距离拉近到1米左右时，陈舟固定了绳子长度，攀住缺口爬进了船舱。
随后，他找出一块长而宽的木板，往木板的前后两端钉上了长条木楔，用以勾住缺口与木筏，防止滑动，接着将长木板从缺口架到了木筏上。
筏身虽然伴着海水摇晃，但木板却十分稳定，成为了一座沟通两端的桥梁。
借助这座桥，陈舟将统计并整理好的，带标记的物资箱搬上了筏子。
考虑到在岛上存放物资需要防水防风防雨以及防野生动物，在第一批物资中，陈舟特意添加了钉子锤子，几十块木板，几张大号帆布和几个空木桶。
其中木板用于钉成简易支架，铺上帆布后可以迅速搭建起一个防雨的小窝棚，保护其中物资。
空木桶则是用来充当窝棚门的，只要压住窝棚边缘的帆布，堵住缺口，就能有效地防止野兽进入。
当然，对于体型较小的啮齿类动物，比如老鼠兔子一类，陈舟也没什么办法。
别说岛屿上，就是这艘帆船的角落里都藏匿着数不清的老鼠。
在大副室休息的几夜，他时常被老鼠磨牙啃食木板的声音吵醒。
这些生命力顽强的啮齿动物是无法被彻底消灭的，21世纪的人类都做不到的事，他不觉得自己有能力解决。
提起老鼠，倒引得陈舟想起了另一个问题。
《鲁滨逊漂流记》中曾明确地写过，船上除一条狗外还有两只猫。
现在这条狗他已经找到了。
那两只猫到底藏在哪里，至今仍没有头绪。
按理说船上大大小小的角落，他也算逛了个七七八八，如果有猫的话，早就应该发现了。
这么多天连叫声都没有听到过，莫不是饿死了？
“真死了的话，只能从岛上抓两只野猫慢慢驯化了。”
陈舟脑海中浮现挑战第二日清晨遇到的那只大猫，想起它野性十足的眼神，觉得驯化它们的难度未免太大了些。
不过一旦成功驯化，这种矫健凶猛的猎手肯定能让老鼠闻风丧胆。
一边开着小差，一边按部就班地将物资箱搬上了木筏。
搬运过程中，陈舟也没忘记观察木筏的吃水线，以判断木筏的负荷到底有多少。
木板、帆布和空木桶加在一起约莫七八十公斤，随后搬上去的几个物资箱也有一百多公斤。
将它们尽量均衡地沿着船帆两侧摆放，陈舟发现两百公斤根本不是木筏的极限，它的承重似乎远远超出预期，就算再往筏子上多放五十公斤的物资也没问题。
不过这毕竟不是压力测试，时间暂时还很充裕，无需太拼，安全第一。
况且第一趟运输还没结束，总得多了解一些情况再做打算，押注太多，万一翻船可就血本无归了。
对于此事，陈舟的看法是尽量求稳。
就像那句广告词：“跑得快不一定赢，不跌跟头才是成功。”
木筏顺利下海，搬运物资进展神速。
好消息一个接一个，陈舟的思绪也变得