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两台发动机加大马力，联动着前面的升力发动机也在快速的旋转。站在最前排的斯威夫特已经可以感受到传过来的风力，并且拿出微型摄像机开始录制视频。
随着两台后坐力发动机加大马力，尾喷口也在开始旋转，以至于达到90°左右。等待姿势全部做到位之后，两台尾部主发动机开始加大功率效率，联动着两台升力发动机也在进行全力工作。
接下来就是雅克-150A在记者的见证下，缓缓的往上飞。很快已经距离地面十几米高度，然后就看到这架飞机最神奇，也是技术难度最高的一幕。
斯威夫特作为专业的情报人员，明白这才是重点，这时的飞机要提供向前的推力，但是会降低垂直的推力，如果机翼的升力不够的话，很容易造成失速坠毁的事故。英国的“鹞”式飞机和雅克-38都出现这样的事故，而且故障率非常高。
但这架飞机采用了两台主发动机以及两台升力发动机，所以并没有出现那样的场景。就看到眼前的这架雅克-150A，尾部发动机喷口调整的过程中，已经开始犹如旱地拔葱的姿势，进行垂直起飞，尾喷口蓝色火焰的马赫环也可以清晰看到，随后飞机开始慢慢的转入平飞状态。
在进入平飞状态之后，飞机开始慢慢的加速，然后离开众人的视野中，飞机背部的升力发动机引擎盖也很好的进行关闭状态。
此时众多的外国记者扛着摄像机拍摄整个过程，大家忍不住的赞叹道。你大毛还是你大哥，在技术这方面还是可以和阿美莉卡掰手腕的。一般的小国真的是望尘莫及。
“太漂亮了，我们沙特一定要购买这样的战机。”
“我们印度也需要购买他，我们的维克兰特号航母就需要这样的先进五代机。”
“我们泰国也需要这样先进的战机，真的是太优秀了。”
“我们印尼也需要这样的战机，这样就可以更好的应对来自澳大利亚的威胁，好在这家公司的老板是尼古拉先生。我们可以用资源继续来换这样的先进战机。”
“我们尼日利亚也需要这样的飞机，这样我们就可以成为中非小霸王，法兰西的幻影战机来了也需要看我们的态度。”
“如果我们阿根廷拥有这样的战机，肯定打的那些英国佬满地找牙。”
“我们土耳其也急需这样先进的战机，这样就可以在北约内部露一手，省的那些人天天排斥我们。到时候，这些人不缴纳驻军费，就让他们衮弹。”
正在大家开始寻找雅克-150A战机的时候，云层中传出来轰鸣的响声，一听就知道是引爆的声音。一听就知道雅克-150A已经进入超音速巡航模式，然后就是从云层中跑出来的雅克-150A出现在视野前。
第一个飞行科目就是让大家知道，雅克-150A在超音速巡航下优异的表现。记者朋友看到急速飞过的战机，忍不住的开始赞叹道。速度是真快，超音速就是不一样。
转了两圈之后，雅克-150A开始进入低速表演模式。分别在空中表演了，极速落叶飘、大回旋、翻跟头等动作，尤其是飞行员表演急速下坠然后垂直拉升的表演，这项技术对飞行员的考验最大。当飞机距离地面不超过30米的时候，迅速爬升，让这些记者朋友大呼过瘾。
尤其是鸭翼布局，让战机表演的时候非常丝滑。而且每次翻跟头旋转的时候，还可以看到翼展两边的气流和蓝色火焰的马赫环。因为今天不是大晴天，有些小雨，所以水汽比较大，可以让雅克-150A体现出更加完美的画面。
试飞员进行了半个小时的飞行表演之后，所有预定的科目全部超额完成。对这位新伙计也是非常满意，于是开始降低速度，并且慢慢的朝着停机坪飞去。这次不是采取传统的滑跑降落，而是采用垂直的模式。
在试飞员的操控下，飞机减速以至于慢慢的悬停在空中70米的高度。随着姿态调整完毕，飞机开始缓缓的降落，起降杆和轮胎也已经打开。
等待飞机再次出现在人们十几米的上空之后，大家就觉得这次肯定稳了。于是很多人就已经在欢呼，随后飞机稳稳的降落在地面，顺便在起降杆上调皮的回弹了一下。发动机开始慢慢减速，最后完全关闭。
地勤人员快速上前把舷梯靠过去，其他人员则是把飞机轮胎做最后的加固。座舱盖缓缓的打开，帅气的试飞员摘下氧气面罩，从里面走出来。等到试飞员走下飞机的时候，面朝观众台深深的鞠躬，并挥手离去。
现场的记者朋友和观众，发出了热烈的欢呼声，并且热情的开始拍照，因为这是对飞行员最大的尊重。斯威夫特此时的心情复杂，没有想到这架飞机在机动性和动力方面如此的出色，目前就希望对方在隐身和超视距方面技术落后一些。
飞行结束之后，来自很多国家的记者朋友开始提问。大致问题就是，这款飞机都能适用于其他地区吗？在得到主持肯定的回答之后，大家都露出开心的笑容。
“我们的飞机会根据不同的区域进行做不同的微调，比如防盐、防潮、防干燥、防止高温、防止低温、适应高原等问题的处理。反正可以适应全球90%以上的地区。”
（上次有读者说，关于米格-55的飞机描述和飞行表演太单调，写的不好，这次吸取教训，重点进行描述了一番，希望大家喜欢。）