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想到这里，史云南于是假装为难，扯了一个谎：
「这个，内燃机火车头制造技术，我们花都铁路局是有的，虽然我们不造火车头，但我们八几年的时候是有过造车计划，只是后来铁路高速化了，这事就搁浅了。」
这下轮到林三七两眼放光了：
「那史处长，这部份技术你们卖不卖？」
史云南咬咬牙：「卖，不过这价格！」
林三七大手一挥：
「价格好商量，我不会让你们花都铁路局吃亏，毕竟你们是国企，咱亏谁也不能亏国家的。这样，如果你们允许出让，我花1亿人民币购买。」
林云南在心中恨不得放声大笑，他辛苦卖了200个火车头才卖了2个亿，现在卖一份图纸就可以赚1个亿？
这1个亿还不跟白捡一样？
什麽长春客车厂丶大连客车厂丶青岛四方客车厂等等，随便一个电话，人家转个资料过来花得了几分钟？
大不了年终团拜会的时候，多敬几杯茅台嘛。
实在不行，中车株洲电力机车有限公司可也在花都铁路局的管辖范围内，应该也有内燃机车头技术储备的。
到时自己一张张资料丶图纸列印出来，订书机这麽一订，一个亿就到手，天下还有比这更好的生意吗？
想到这里，轮到史云南大手一挥了：
「不就是内燃机车头制造技术嘛，这个包在我身上，我保证给你搞到手。那个实在不行，蒸汽机火车头技术要不要？我免费赠送。」
林三七心中同样大喜：「要要要，免费的技术为啥不要，史处长真是好人啊。」
两人重重握在一起，3个亿的项目就谈成了。
但双方都在心中彼此骂对方一声：傻X。
史云南想的是，国内淘汰的技术居然还要花1个亿购买，是不是脑子有坑？你或许去网上查查都能查出资料来，免费的。
再说了，就算买了图纸，非洲那些黑家伙们能造火车吗？
史云南怀疑这些奥德彪们可能连自行车都造不出来。
火车机头，这好歹也是需要一定技术和实力的，还要考验一个国家工业实力的。
就非洲那个鸟不拉屎的地方，估计造个铁锅都够呛。
林三七则在心中庆幸。
因为这些内燃机车头所有设计图纸丶参数丶材料等等，都是我们的铁路工作者们几十年经验和科研积累。
几十年来，投入的资金估计几百丶几千亿亿都不止。
现在1个亿就卖给了他，他拿到1962年去，相当于可以让我国的铁路发展少走几十年的弯路，这绝对是大喜事。
也就是史云南败家，区区一个亿就卖了，怪不得是国企。
几天后，林三七就收到了全套东风系列内燃机火车头的设计图纸参数，从东风1型一直到东风11型全部都有。
甚至连蒸汽机头各种型号都齐全了，什麽人民型丶上游型丶建设型等等，应有尽有。
估计也是铁路系统良心发现吧，反正也就是多列印几份资料的问题，于是整整一个货柜的资料外加一个硬碟，里面有全部电子资料，全都交到了岭南堂手上。
岭南堂公司也将3亿资金打到了花都铁路局帐上。
随后208个火车头丶50节车厢通过海运送往了马达加斯加安采拉纳纳港
当然这笔交易岭南堂注定又是巨亏，那些非洲客商实在不讲信用，每次发货出去就是拖着不给回款，太无耻了。
……
……
1962年，广九铁路。
笋岗站，原来是宝安县境内的一个小站，因为通往香江的客车停运了，所以平时的笋岗站几乎是没有人的。
但是今天的笋岗站却一反常态，里里外外围满了人，甚至还有不少记者正在拍照。
所有人都围着铁轨上一台奇怪的绿色火车头。
这个火车头没有运煤车厢，也没有直冲云宵的烟囱，更没有那红黑色的巨大车轮。
铁道部的藤部长站在驾驶舱里，看着几个老司机正对照着一本厚厚的说明书在进行最后的检查，火车发动机此时已经噗噗噗在响动了。
林三七也站在驾驶舱后面，做为一名专业的丶优秀的两界走私贩，为了售后服务，他已经在2014年初步学过如何驾驶内燃机火车了。
反正最大的感受就是火车没有方向盘……
藤部长看到两个司机不停在核对这个数字，查看那个仪表的，渐渐有些不耐烦了：
「我说老丁，差不多了吧，这麽多人都等着呢，赶紧把火车开起来，咱们溜两圈再说。」
旁边的南方铁路局的陆局长也迫不及待说道：
「是啊老丁，你就放心吧，今天广九线全部都封闭了，路上一辆火车都不会有，从宝安县一直到花都170公里，今天你们想怎麽开就怎麽开。」