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是欺瞒和哄骗之类的手段赚取暴利，在当地的老农民群体内激起了民愤。
现在的处罚的结果基本都是退钱和道歉。
同时都得到了大明北美留守司衙门的警告，提醒他们这次是念在他们是初犯的份上，所以最终的处罚比较轻。
以后所有人犯同样的事情，就会按照正常标准加重处罚了。
由于朱简烜的要求，这次判罚的速度非常快，还顺手把一批比较麻烦的欧洲裔罪犯处理了。
朱简烜的目的，就是避免这帮人继续损害大明人的总体形象，同时将大明的治理手段和道德框架向自由邦底层渗透。
在这个过程中客观上拯救了很多自由邦的基层官员和法官。
很多让他们抓破脑门的事情，被王国朝廷来的大明官员简单粗暴的解决了。
时间又过了十几天后，朱简烜基本翻完了自己想看的数据，随行的人员也都准备完毕了。
朱简烜在咸宁四十五年六月初一正式启程前往内陆巡视。
去这片法律上属于自己的蛮荒之地的内陆去看看。
随行人员有一部分大明本土来的官员，一部分北美留守司的官员，以及北美所有贵族们的继承人，包括大明裔和欧洲裔。
由一个大明本土来的主力师随行护送。
朱简烜带着所有随行人员乘船出海，首先绕行到老河口。
老河口的长度超过六百公里，宽度从二十公里慢慢扩大到一百公里，绝大部分地方的水深超过二十米。
在这个出口的外面，还有新斯科舍半岛、布雷顿角岛、纽芬兰岛、拉布拉多半岛共同围出的一片半封闭海湾。
如果老河口和外面的海湾，纬度在纽约的位置上，并继续联通五大湖，那河口两岸土地的区位优势将冠绝整个北美。
那样朱简烜也不需要考虑什么运河了，当然也不会把河对岸的土地拿出来交易了。
可惜实际上的纬度太高了，还有拉布拉多寒流经过，老河口每年封冻至少四个月，每年有五个月可能碰上浮冰。
在老河口外的岛上，朱简烜换乘尺寸更小的专用客船，顺着老河逆流而上。
按道理说，进入内河，应该换平底的内河船。
但是北美内陆还有五大湖，他们不但面积庞大，而且水深可以达到数百米，就是一片小型的淡水海。
大面积的湖水会形成较大的浪，纯粹的平底内河船不耐风浪，没办法在五大湖使用。
所以现在北美用的船是特制的，都是具有一定海船特征的内河船。
朱简烜知道其中的逻辑，还是忍不住在心中感慨：
等到运河建好，大型海船能直接开进去，才能发挥这片“淡水大海”的承载力。
朱简烜每天都会来到甲板上活动身体，观察岸上的自然环境和地势格局，顺便欣赏风景呼吸新鲜空气。
老河中下游的河道宽阔，大部分地方的水面超过两公里，水流也比较平缓。
船队保持每小时二十五公里的速度正常航行。
河道两侧绝大部分地方都是一望无际的原始森林，只有魁北克和蒙特利尔周围有一些建筑和农田。
两个城市的对面，都有一个大明的百户所。
负责传递信息，看守仓库，为往来船只提供补给，以及简单的船只维修。
朱简烜提前下令，让船队在两个百户所旁的河道内放慢了航速，更是让自己的坐船直接在这里下锚。
朱简烜没有让人去跟魁北克和蒙特利尔的英国人打招呼。
而是让人去通知大明的百户所的军官，带着百户所每个家庭的家长，上船来拜见他们的国王和大明皇太子。
朱简烜在船舱的大厅里面正儿八经的升座，接受了这些低级军官和士兵们的朝拜。
然后笑呵呵的说几句鼓励的话，现场给他们发了一波奖赏。
百户和连长一千个银元，士兵一百二十个银元，相当于他们每个人一年的军饷。
对于这些基层军官和士兵而言，单纯语言的宽慰和鼓舞意义不大。
但是配上额外的一年饷钱，就能让所有人精神焕发了，足够让他们把自己的话记好几年。
朱简烜觉得这种事情很有必要，特别是对这些在偏远地方当差的人而言。
北美的屯田卫所，会定期安排货船，为内陆运输补给。
倒也不用担心有钱也买不到东西。
朱简烜安抚了这些军官和士兵，让座船再次拔锚起航。
船队过了蒙特利尔继续上行一百公里，河道收窄到一公里左右，河道内的岛屿变得更多，水流也变得湍急。
为了规避岛屿和浅滩，船队航速降低到了每小时十公里。
直到船舶靠近青龙湖的时候，水面再次变得宽阔起来，但是河道内的岛屿也更多了。
河岸和水面的高度差变得越来越大，很多地方超过了二十