第611章试作型小型矢量推进器

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    第611章试作型小型矢量推进器
    图姆斯博士有个梦想，像鸟人一样飞上天。
    这个梦想实际上已经实现了：他自己设计的超级空气动力学飞翼搭配奥斯本集团的小型矢量推进器，配合脑机接口，就可以让他变成一个鸟人，一个用翅膀飞的鸟人。
    不过奥斯本集团使用的电推进系统就连他也只能参考，他的长处是设计基于空气动力学的飞行器，包括但不仅限于民用飞机丶直升机等。
    但矢量推进器？民用装备不太可能用成本这麽高丶能效比这麽低的东西，要用也是用在高尖端的飞行器上。
    神盾局的昆式战机在设定上就是这麽一种高端战机：可以原地起飞和原地悬停的超音速隐形战机，可以执行空中作战丶投弹和监控等任务，几乎是全能空中单位。
    目前里尔还没有看到昆式战机投入使用，但他确实有自己研发战机的打算，毕竟他现在也买不到战机——
    欧洲倒是有军火商想要卖他们自己的战机，但老实说，里尔觉得高价购入必然会被打爆的战机还不如不买，毕竟士气这种东西长时间打输就没了，如果没有的话还能憋一口气，告诉自己一切都会有的。
    说回矢量推进器，这玩意儿也可以用燃料，但燃料携带起来太不方便，风险还比较高，所以里尔倾向于采用电推进的方案来设计这种产品。
    这东西不是图姆斯博士的专长。
    但好在里尔已经给他扩充了一些数据：第一部分来自他们在夜之城搞风搞雨最后一票抢到的卡斯特凯浮空车。
    这种浮空车的矢量引擎并不算特别强悍，尤其是爆发力方面，这种矢量引擎的极限速度不低，但加速度普通，更注重操控性，于是设计者采纳了超导地盘来实现磁力反重力，减轻车重。
    在战斗中，里尔将其短暂拆下绑定到了大麦身上，结果是确实飞起来了，但速度和高度都很不尽如人意。
    除开那种超导材料的部分，图姆斯已经搞明白了这辆车的矢量引擎：
    一种动力控制十分精确的化学推进器，使用能量密度极高的燃料，利用燃烧产生的产物通过推进剂流量调节系统和反作用飞轮作为矢量控制方案，控制浮空车姿态。
    这其实不是什麽太难的技术，大概原理谁都听得懂，但工程上的东西有时候就是烧钱和时间，这里面的流量监测丶流量调节丶反作用力控制系统都相当复杂，没点投入，就算是他也很难搞出来。
    不过逆向然后在这个基础上升级和测试就简单多了。
    图姆斯指着眼前的设计图和成品扫描图——
    不错，已经有成品了。
    【名称：试作型小型矢量推进器】
    【描述：尖端的空气动力学设计让反作用力涡扇和飞轮大大提高了推进器的操控性和灵活性，喷嘴具备±30度的喷嘴偏转角度，相应时间小于0.3秒，控制精度0.2度。】
    【燃料：液氢丶煤油】
    【奖励科技点：500】
    【当前科技点：22500】
    这种推进器光看推进部分长度大约在一米左右，引擎直径约40厘米，接近35公斤重。
    不过整套系统算上需要藏在车体内部的管线系统就比较大了，再加上燃料和氧化剂的舱室，单个推进器的质量在50公斤左右。
    四个这样的推进器成组可以让一辆三吨半左右的浮空车以200~300公里每小时的速度在空中飞行，并且呈现出非常高的机动能力：基本上可以碾压直升机。
    试作型矢量推进器的比冲和推力实际上不算特别优秀，但灵活性和操控性很高，对直升机来说有危险的机动动作对浮空车来说根本不需要担心安全性就能轻松做到。
    并且因为直升机的外形需要考虑到各种螺旋桨，导致它整体的安全性必然很难超过浮空车。
    浮空车搭配重机枪，这样一来起码在低空区域，不会那麽被动了。
    「我可以把这种推进器继续缩小，塞到飞翼上，这样我们就可以有一套稳定的，可以让人飞起来的鸟人装了.」
    图姆斯一边介绍一边兴奋地说到了这个话题上。
    看起来因为上次不太美妙的经历，他现在也开始调侃那个梦想了。
    「不过氢燃料太贵了，而且不太安全。」图姆斯叹了口气，「如果用电池，那这套系统就没意义了，我们需要该换电推进系统。」
    试作型推进器最好的引用场景是使用高能燃料，然而化石能源的密度决定了载具整体油箱还得加大，续航和急速因此下降，还会因为燃烧产物的复杂性而导致流量控制系统的精准度受到影响。
    不过这些对醇2—氢燃料来说不是大问题，这种燃料虽然能量密度仍然低于纯粹的氢燃料，但安全性高不少，燃烧产物也因为成分简单而相对易控制。
    所以在漫威世界，这种矢量引擎的军用价值不

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第611章 试作型小型矢量推进器

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