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新年伊始。</P>
阿美利卡西海岸，加利福尼亚的阳光依旧明媚。</P>
洛杉矶的街道上，行人来来往往。</P>
看起来，和几天前的一九八七年毫无区别。</P>
许久之前的那场股灾，似乎对普通人的生活没有造成任何影响。</P>
大家以往如何生活，现在依旧如何生活。</P>
工作、购物、看电影、露营、旅行……</P>
如今的阿美利卡，踩着黄金时代的余晖，看似朝气蓬勃，蒸蒸日上，丝毫没有几十年后的颓败景象。</P>
今天。</P>
是一九八八年一月的第三天。</P>
洛杉矶国际机场外的马路上，一辆造型粗狂强悍，给人一种凶猛野性感觉的越野车，正停靠在路边。</P>
黑色的车窗玻璃摇下，坐在驾驶位的车主人一只胳膊搭在车窗口，目光在看面前报纸的同时，也不时的看看航站楼出口。</P>
这辆车的主人不是旁者，正是羽生秀树。</P>
而这辆车，则是刚刚从意大利运抵阿美利卡的兰博基尼lm002越野车，羽生秀树则喜欢叫它“夔牛”。</P>
造型狂野的车头正中位置，镶嵌着一个金色野牛标志。</P>
正是兰博基尼标志里的公牛，只是少少做了些改动，不但将公牛从车标中独立出来，而且看起来更大，更立体，更具威猛气质。</P>
这是羽生秀树建议做的改动。</P>
既然是大型硬派越野车，那标志也要大气硬派。</P>
最主要的是一定要显眼！</P>
几十米开外就要让人知道，我开的是一辆兰博基尼！</P>
之所以要如此设计，倒不是羽生秀树自己想要炫耀。</P>
而是他在考虑另一件事。</P>
那便是“夔牛”虽然被暂时生产，但他的计划中，还是想让这辆车进入国内市场的。</P>
而国内车主买车，除了要求车辆外形要气派以外，品牌其实才是他们最重要的考量。</P>
花几百万买一辆车，要是别人都不认识那还了得？</P>
那我这钱岂不是白花了。</P>
所以，日后兰博基尼进入国内，针对品牌的营销一定要做到位。</P>
要让开车的，不开车的，都认识兰博基尼，都知道这个牌子的车非常贵。</P>
这样做，才能提升车主的品牌自豪感和认同感。</P>
当然，今天早上他第一次开着辆车出现在洛杉矶的时候，其实也引起了不少路人的瞩目。</P>
阿美利卡人，显然也非常喜欢这种大排量越野车。</P>
5.2升v12发动机，令这辆“夔牛”能咆哮出让人热血沸腾的低沉吼叫。</P>
1986年这辆车在公开展示的时候，其实受到了很多富豪车主的青睐。</P>
但可惜的是，也仅仅是个别富豪车主的青睐。</P>
因为它的价格实在太贵了。</P>
比兰博基尼的旗舰级超跑售价都要高。</P>
这让它的市场变得极为狭窄。</P>
不过温德林·维德金在暂停这辆车的生产之后，却并未放弃这辆车。</P>
首先，便是降低成本。</P>
这个问题，主要是受限于于兰博基尼总部的生产技术。</P>
但这个问题很快就要解决了。</P>
因为丰田汽车在年前已经完成了对兰博基尼总部的调研工作，并给兰博基尼总部提交了一份合作计划。</P>
如今，温德林·维德金就这份计划正与丰田汽车进行洽谈。</P>
因为奥田硕兑现了承诺，丰田汽车在此次合作中，所涉及的一系列费用，基本都是成本价。</P>
甚至有些无形的东西，比如科学生产管理体系的建立，还属于无偿援助。</P>
所以洽谈工作进行的十分顺利，预计一周内就会有结果。</P>