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卯眼的线。
这一次的勾挂结构，她根据受力分析，稍稍加大了榫头的截面，并将挂槽的角度调整得更利于抵抗扭力。
凿子起落，木屑纷飞。
晚秋的动作不疾不徐，每一个榫肩，每一个榫眼，都修整得方正平齐。
汗水滴落在木料上，很快洇开一小片深色。
斜对面，林静友已进入最后的组装调试阶段。
他拿起自己制作的部件，眉头却微微皱了起来。
他的舵杆转动似乎过于灵活了，稍一用力，就有轻微的框量。
他拿起小锤和垫木，试图微调承座开口的紧度，但效果并不理想。
时间紧迫，他脸上第一次出现了些许烦躁，但很快被他压了下去，开始尝试用薄木片做垫片调整。
晚秋无暇他顾。
她将制作好的各个部件，两瓣带轴承腔的栎木外壳，杉木基座，硬木舵杆一一在工凳上摆开。
然后，她拿起一小块软木，用刀切成极薄的小片，又调和了一点工棚内提供的用来做示范的稀油灰。
她先在两瓣外壳的接合面，均匀地涂抹了薄薄一层油灰，然后将它们对合，插入几根临时固定的竹销。
接着，在基座的榫眼内也抹了点油灰，将外壳下部的榫头对准，用小木锤轻轻敲击，缓缓嵌入。
勾挂结构发出轻微的“咔哒”声，锁死。
整个连接过程沉稳有序。
最后，晚秋将打磨抛光好的硬木舵杆，从上方缓缓插入合拢的轴承腔中。
这一次，转动顺滑，阻力均匀。
她握住舵杆上端，轻轻左右扳动，整个舵承连接件稳固如山，只有舵杆在灵活转动，基座与外壳的连接处没有丝毫松脱异响。
她甚至用力试着扭动基座，模拟船只转向时尾封板传来的扭矩，连接处依旧牢固。
成了！