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第三百四十八章省会忙碌的铁路货运中心，万元户多如狗(第1/2页)
吃过早饭，开摩托车把两姐妹送到厂子，待到九点，时间也差不多了，便提上了行李袋子。
出差用的生活用品和衣服大媳妇昨天都已经帮打点好了。
出门前，许承安还是逗了施秋晴一下：“媳妇，我去省会了，这几天不要太想我，晚上连觉都睡不好啊！”
“谁会睡不好啊，你在家我才会睡不好呢！”
昨天说好了抱着睡觉，啥都不干的，结果这家伙又不安分，本来十点多就能睡着的，硬是害得自己十一点多才进入梦乡。
不过，吐槽归吐槽，大媳妇还是叮嘱道：“一路顺风，要平安回来！”
“知道，我会一切小心的，媳妇，我出发了啊！”
牵着施秋晴的手依依不舍地放开。
大媳妇送到了厂子门口，直到许承安的身影消失在远处，目光这才收了回来。
尽管许承安也就去几天，心中却是怅然若失。
她终于明白两情相悦的男女离别的滋味了。
突然想起许承安中秋之夜和自己念的那首诗其中两句。
“月有盈亏花有开谢，想人生最苦离别！”
只是几天而已，就百般不舍。
要是自己不珍惜这个男人，任由他离开的话，下半辈子一定会后悔的。
施秋晴庆幸自己做出了一个正确的决定。
……
今天送两人去火车站的是主管赵光良，开的是赵建平那辆嘉陵70，他自己那辆红鸡公搭一个大老爷都有些勉强，两个是绝对搭不了的。
但是嘉陵70就可以，虽然开得不快，但也有四五十的时速。
但是三个大老爷挤着始终不会很舒服。
路上许承安寻思着。
现在我的厂子已经规模不小，也是沧城黑木耳产业的牌面了，这座驾也得找机会升级一下，最好换成四个轮子的。
不过现在四个轮子的车就算有钱也没那么好买到。
一代神车桑塔纳上年四月份才由上汽大众成功组装下线，但是大规模量产是85年后的事了，刚量产那会一车难求，通常是政府高级别重要官员的公务车。
而且这玩意起售价八万，市面上却炒到了二十万，价格有点离谱。
……
第二天中午来到哈市，下车后让赵建平落脚在铁路招待所，而许承安自然还是去哈师大那边的教育招待所，所以就不在铁路招待所这边入住了。
赵建平登记放好行李，简单地吃了个午餐，两人便直奔货运中心。
哈市作为东北的铁路枢纽，连接着多条重要干线，货运中心极为忙碌。
铁路货运费用低廉，方便快捷，安全系数也高，相较于公路运输性价比极高，所以成了长途货运的首选。
80年代东北铁路网络极其发达，通车里程在全国首屈一指。
然而不要以为用货运火车运点东西到省会是容易的事，因为铁路网吞吐的货运量巨大，货运列车的运输任务繁重，木材、煤炭、石油……
以沧城到省会的货运为例，每天都有源源不断的木材从大兴安岭送到省会。
改革开放之后，铁路部门的运能和运力更是远远无法满足日益增长的物流需求。
除了国企，私企的货物想挤上列车，进入省会市场，如果两边没点背景的话，那是难比登天。
当地货运还好搞定，然而省会这端麻烦可就大了，很容易被卡。
当然了，许承安就没这问题，因为老教授那个学生是在哈市货运中心那管火车货运的货运主任，虽然不是一把手二把手那样的大人物，不过也是掌控实权，让他运点黑木耳进省会就是小事一桩。
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货运搞定之后，还有农产品质量安全监管，市场监督管理……
任何一个环节都能让人头大如斗。
所以目前沧城的私企老板里头，也就许承安有这本事搞定，其他加工厂都得靠他的渠道出货到省会，自己是出不了的。
站长室、货运室、多经办公室永远都有人进进出出，无数的个体货主兜里揣着一捆捆的现金，和货运人员套着近乎，有些人长期蹲守在货运站里头，盼望着能要到一个车皮计划。
这些货主可都是哈市的个体土豪，然而在货运中心的小货运员面前却是卑躬屈膝的，因为货运站这些人中的任何一个，都可能是自己的财神爷。
能搞定一个车皮计划，那可就发大财了。
别说是个体货主了，即使是某些国企也在货运车站这边设有专门的驻站和跑站人员。
货运中心的提货区里头排起了长龙，那些过来提货的货主也得看货运员和货运检查员的脸色，见