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第458章伊尔系列飞机的图纸回国了(第1/2页)
伊尔76需要两个驾驶员外加一个机械师。
伊尔86和伊尔96则还需要增加一个观察员，观察员的主要职责是负责给油。
主要是伊尔系列飞机的电子化程度不足，需要多名飞行机组人员参与，才能确保安全。
陈卫民带着龚道理和飞行员去了伊留申设计局。
白加耶夫一听陈卫民要用他们的飞行员，果断地贡献了一批飞行员、机械师和观察员。
龚道理和他们聊了聊，对方表示愿意加入澳岛洲际航空公司工作。
而这帮观察员一听能去澳岛生活，也都毫不犹豫的点头了。
简直就是意外之喜。
下午，六架民航客机飞走了。
回到别墅后，龚道理和陈卫民汇报了一下飞机的使用情况。
伊尔系列飞机只能在华夏、东欧和苏联这几个国家飞行，所以，龚道理准备把华夏飞苏联、捷克斯洛伐克的飞机改成伊尔86和伊尔96，其他的图154，主要飞欧洲、日本、韩国和美国，自然得到了陈卫民的赞同。
夜幕降临。
二十多辆卡车，开进了伊留申设计局。
白加耶夫浑身打摆子。
哪怕已经拿了钱，他都想反悔。
一会是两千万美元，一会是克格勃的枪。
可当看到卡车停下后，白加耶夫知道，自己想反悔都来不及了。
“陈，都准备好了。”
杨树林手一挥，几百个短发精干的小伙子跳下卡车。
二十辆卡车的资料，这是伊留申设计局几十年的积累。
一晚上时间，上百吨资料被搬到了卡车上。
卡车继续向39厂试飞机场赶去。
太阳露头的时候，所有资料已经装到了伊尔76货机上。
“老龚，到了京城，凡是标红的纸箱子，全部交给一位叫鲁冰的将军，除了他以外，不能相信任何人。”
龚道理郑重地点了点头，“老板放心吧。”
两个小时后，伊尔76得到了苏联空管部门的批准，允许起飞。
陈卫民目送飞机离开之后，使劲握了握白加耶夫的手，“局长同志，谢谢。”
“陈先生，物资……”
“马上送过来。”
光明在莫斯科、西伯利亚和迪拉芙沃客各囤积了几百万吨物资，就是为了防止急需用物资的时候而拿不出。
“谢谢，还有……”
陈卫民从何为凯手里拿过背包，数了二十张银行卡，“每张卡一百万美元，密码是卡片后六位，明年2月份之前，务必全部取出来，过了二月份银行卡就要作废了。”
白加耶夫激动得眉毛都抖动起来，“陈，谢谢。”
回到别墅，陈卫民感觉自己浑身散架了。
陈卫民和杨树林一起捋了捋。
这几天，接触了十几个研究院所和工厂的负责人，虽然大家都没点名什么，但是陈卫民明里暗里的意思已经非常明显。
陈卫民希望对方提供一些帮助。
至于帮助是什么，陈卫民和杨树林都没明说。
而且，他们在不同场合，碰到了美国人和欧洲人。
好在，美国人和欧洲人的主要目标是银行、石油和苏联科学院，他们之间的冲突并不多。
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关于飞机方面，图系列、伊尔系列的图纸，已经运回去了。
米里系列直升机虽然没弄回去图纸，但是弄回去了几千架飞机残骸。
米格系列已经落伍了，何况陈卫民还弄回去了一百多架完好的米格29，外加一批报废飞机，如今，那一百多架米格29已经形成了战斗力。
至于什么雅克飞机，别说陈卫民了，杨树林都看不上。
但是，还有苏系列和卡系列直升机。
苏27就不说了，当代全球最先进的战斗机之一。
卡系列直升飞机也是好东西，尤其是卡27和卡29，都是基于舰载机设计，一个负责反潜，一个负责火力压制。
说实话，陈卫民感觉卡系列直升机就和米格29一样，食之无味，弃之可惜。
国内把米格29弄回去，只参考了他们的气动布局，其他的对我们国内的研发基本没有意义。
“老杨，卡27还搞吗？”
“我问问家里再说。”
“好，那我们准备准备去基辅了。”
这段时间，真是惊险又刺激，“七月了，时间过得真快啊。”
七月了，文华的亲戚又来了。
她非常懊悔，怎么就没中标呢？
此刻，文华开始了自我怀疑。
杨树林过来，小声和陈卫民说了几句话，陈卫民表示知道了。