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是经历过风雨的大佬，他们很快就镇定下来。
按照预定的程序，对发动机进行了拆卸检查。
最后检查报告出来，太行项目扇叶组负责人眉头紧皱：
“陈总，普总，王总，前缘叶片翼型与新材料技术无法自适！失速裕度约为21度，颤振系数达到1.9，负载系数8.3。
“若剑十改频繁进行大推力加速，超音速巡航，很容易对损耗定子、静子、转子叶片的寿命，从而造成喘振，导致发动机停车。”
“简单来讲就是陆总的材料过于先进，提高了发动机整体耐热系数，然而由于叶片技术、冷却技术等依旧原地踏步，导致无法承受技术提升所带来的福利。
“任何整体性工程，无论哪方面性能的提升，都会对其他系统造成破坏性。”
说到这，负责人提出了自己的建议：
“涡扇十b自然不用多改良。但涡扇十九不能再采用传统叶片，和气模冷却单通道空心冷却技术。”
“必须要设计一款能够配得上TBC、TC4材料的叶片和冷却系统。”
“陈总曾提出，要模仿米国的F119空心宽弦叶片技术，整体叶盘技术和多孔复合板技术。我看这个方向可行。但技术难点比较大，需要花费很长时间。”
话落。
陈总暗暗叹了口气，他到底还是着急了。
也不想想F22光研发就多达二十年，现在涡扇十九才刚刚起步，就想一步登天。
哪怕是陆凡所带来的技术推进，也不可让华国在短时间内造出五代战斗机的心脏。
“陈总，不只是发动机冷却系统和扇叶，航空燃油技术也需要进行升级换代。否则，能耐高温的发动机，无法配备能产生高热的燃油。”
“这势必会拖涡扇十九的后腿。我的研究方向是生物燃油，既能省钱，还能增加热效率，就是有点缺钱，您看能不能多给点经费？”燃剂组负责人开始花式要经费。
雷达组的负责人见状，脸色都黑了：
“哪来的小可爱？去去去，你找老王要经费去。”
说到这，他对陈总露出谄媚的笑脸：
“陈总，歼11a雷达您也知道，老毛子的n001早就落伍。人美国最垃圾的APG63，早就采用有源相控阵技术。”
“地面动目标指示GMTI，多普勒锐化成像DBS，合成孔径成像SAR，微多普勒特征分析NTCR，瞅瞅，老美玩的多花哨。”
“您再看看剑11a的n001，功能少，只有少量数字电路。天线是倒卡，信噪比低！相比F15的APG70脉冲多普勒雷达，
“n001对中低空、电子抗干扰能力差。APG70对高空迎头3RCS目标探测可发现距离180公里。n001只有100-120，公里。
“跟踪还不稳定，丢失目标后快速再截获能力极差。甚至不如瑞典的ps05a。”
“老米F35用的是最先进的APG81，数字阵列有源相控阵雷达技术。剑三五的雷达总不能再用最垃圾的n001吧？”
“您也不想让剑三五出世后，还落后F35/F22吧”
听完雷达组负责人的叫苦，隐身涂层组的负责人也赶紧过来叫苦。
陈总苦笑。
这帮家伙，见缝插针，就想要经费。
不过，雷达组负责人说的很有道理。
雷达的确成为华国战斗机的短板。
剑十战斗机甚至要被分为白天组和夜晚组，才能进行二十四小时全天候战备。
拥有一款先进的有源相控阵雷达，势必能让华国战斗机不再局限于白天或黑夜。
但眼下，解决这个问题，还需要诸多技术难题，如单晶炉、扩散炉，氮化镓技术等。
这可不是短短一两年就能搞定的事情，需要从长计议，积累经验。
当回到沈飞的时候，王总工早就把平安风扇的事情忘得一干二净。
“对了，今天怎么没见冷却系统的老孟？”王总工本想开个研讨会，着重商量一下，怎么搞定冷却系统。
因为他发现，扇叶这方面不好搞，但冷却技术，华国方面积累了不少经验。
结果找了半天，没见到冷却系统的负责人孟工。
“王总，您不知道啊？不是您给他批的请假条吗？”扇叶组的负责人郁闷道。
王总工眉头一皱，“这什么时候，还请假？”
扇叶组负责人无语了半晌，默默说了一句：
“孟学川老家乔迁新居，很多年没回去看看老娘。您昨天给他批的假条。”
王总工深吸一口气，揉了揉眉心：“等会给他打电话，看完老娘赶紧回来。”
扇叶组负责人欲言又止，但还是没有说什么，心底叹了口气。
其实，老孟一方面是老家乔迁新居，另一方面，老孟的奶奶快不行