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超过50%。
可想而知这些股民，对苏城有多信任。
虽然，这事情与苏城没有多大的关系，他持有49%的股份，便没有打算再增持了。
但从股民的反应，也能感受得到股民们的热情。
苏城，早已经成为香江市民眼里最为信任的企业家了。
约翰马登看到此情此景，突然也对苏城感到非常感恩了。
如今市场这么火爆，他的股份想要出手，自然很简单。
可是，这一刻，他却是犹豫了，到底要不要出售呢。
如果不出售，等会德丰集团化亏为盈的时候，分红必定不少，这样好像比拿去卖更好。
……
苏城入主会德丰集团这件事情，在香江足足让市民们热议了大半个月，才逐渐消散。
此时，会德丰集团的股份，相比苏城收购那时候的股价，已经涨了足足150%以上。
会德丰集团的总市值，也一举冲进全香江上市企业前十的位置。
可以说，换了老板之后的会德丰集团，直接发生了改革性的变化，再也不再是约翰马凳管理下的那家英资企业了。
会德丰旗下子公司众多，上市的联营公司就有会德丰集团和联合企业，联合企业旗下又有一家实力不小的宝福发展。
此外，会德丰还控制着著名的上市公司香江隧道公司，除此之外，会德丰船务、职业托信、夏利文发展、联邦地产、连卡佛等等，这些都是重要的上市企业，都由会德丰集团控制。
由此可见，虽然如今的会德丰集团因为会德丰船务亏损的原因，显得一蹶不振，但是也能看得出它的底蕴是非常强的。
在韦理的管理下，想要盘活会德丰集团，并不难，不过是要让会德丰船务由亏转盈罢了。
于是，在苏城的授权下，会德丰集团以1美元的价格，将如今亏损严重的会德丰船务公司50.4%的股份，卖给了苏城旗下的达利物流公司。
会德丰船务本身就亏损严重，股票已经跌得很低了，趁此机会，不断收购股市上的股票，然后正式宣布将会德丰船务私有化。
随即，让会德丰船务与达利物流公司合并，最终形成新的达利物流集团。
至此，会德丰船务公司就此退出市场。
以苏城旗下这么多的制造业，本身就需要大量的运输来运往世界各地，而原来的达利物流公司是不足以运输这么多的产权，苏城这边市场要与包裕刚旗下的环球航运集团合作。
虽然包裕刚这些年不断卖船，但是环球航运集团也还是维持着一部分的航运业务的。
如今，收购了会德丰船务，达利物流公司的实力一举增加数倍，已经成为香江最大的物流航运企业了。
甚至，达利物流集团在全世界，也是能排得上前三的船队了。
毕竟，原本不管是达利物流公司，还是会德丰船务公司，拥有的船舶都是香江数一数二的。
如今，两家公司合并之后，实力可想而知。
至于能排名全世界第几，没有相关数据企业调查，也不得而知了。
对于外界的舆论，苏城并没有理会太多，因为苏家又有喜了。
钟楚虹再次顺利生出一位小王子。
至此，苏城有三儿一女了。
对于不是女儿，钟楚虹还是有些遗憾的，不过想想，又开心了，不管是男孩还是女孩，都是她与苏城的亲骨肉，这点是跑不掉的事实。
钟楚虹生之后，阿娇也会快到预产期了。
阿娇怀孕只比钟楚虹的晚了两个多月。
也就是说，再过两三个月，苏家又会再增添一名新成员。
苏家的成员，也越来越多了，真的是多福多子！
对于这位新生儿，苏城也非常宠爱，他一向对自己的儿女都公平公正，不会有太多的偏心。
虽然父亲只有一位，可父爱是可以分的。
……
转眼间，时间又过去了两个多月。
会德丰集团在韦理的管理下，越来越好了。
特别是没有了会德丰船务这个拖累之后，会德丰集团迎来了全面性的发展。
而且，经过几次融资之后，会德丰集团的资金，也越来越丰厚。
苏城并没有增持股份，也没有减持股份，他一直保持着49%的持股率，即使融资，他也会将股份增至49%。
在香江，其他企业家最喜欢的就是和苏城合作。
所以，当会德丰集团放出融资的消息之后，便有许多大佬参与了进来。
比如包裕刚、郑玉彤、李加诚等等，甚至是汇沣银行，都参与了融资。
所以，在大佬们的入资下，就算苏城没有入资，可用也容了足足三十多亿港元的资金。
这笔资金，足以让会德丰集团腾飞起来了。
对于会德丰集团那边的事情，苏城鲜少会