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联盟领主交易的材料，相对需求量和稀有度都比较一般，利润空间较小。</P>
经过这段时间的深度考察、明里暗里的走访和多方信息获取，凌薇和晴风已经基本打消了全部由素家自己在圣佑联盟各主城开设店铺直销材料的想法。</P>
不仅仅是成本问题，素家并没有那么多能够在圣佑联盟各个主城独当一面的管理人才，也是很重要的原因。不论是培养自己人还是雇佣当地人，都有一定的不确定性，有不小的试错成本。</P>
而素家的西界材料供应量，并没有建立那么大销售网络的必要，远不如直接卖给圣佑联盟的贵族获取的利润稳定。</P>
但这段时间，通过在市场上对素家的两款稀有炼金材料的调查，她们发现圣佑联盟的炼金师、炼魔设计师们，有非常强的材料合成能力。</P>
各种需要的材料如果买不到或者价格无法接受，他们会根据材料特性，寻找各种基材来提炼融合，多种尝试。</P>
一旦试出来某种又便宜又稳定的可替代材料，便能把相应的配方卖给材料商，如果自己有资源，也可以自己组织批量生产在市场出售。</P>
像素家的那两种由格兰特侯爵在圣佑联盟销售的稀有材料，她们就已经在玉三区的材料市场各找到五六种宣称可以“平替”的合成材料。</P>
当然，这些材料其实并不能真的做到“平替”，有很多特性都还比不上正品。</P>
但她们已经在市场上找到很多常态化替代某些西界稀有材料的真正“平替”，不仅便宜，而且供应量也又大又稳定。</P>
当然，目前也不是所有材料都能合成出来，能合成什么样的材料，取决于现有基材的种类和特性。</P>
比如很多西界特殊领域里产出的特殊材料，就没有基材能够还原特性。</P>
不过如果创世伯爵当初说的西界新城经济区能够建成，真能稳定“种”出特殊领域产生的特殊材料，那说不定对应的基材也能搞出来，那特殊材料就真的不再“特殊”了。</P>
所以凌薇觉得有必要让素家在圣佑联盟有几个最直接的“触点”——直销店不是为了直接的售卖，而是为了更快速和直接地了解圣佑联盟各地材料市场、材料合成技术的情况。</P>
……</P>
离开玉琅城后，凌薇和晴风的下一站，是圣佑联盟的“第一城”——圣都。</P>
本来她们进入圣佑联盟境内是骑马的，因为觉得更效率，也更可靠。但待在玉琅城的这段时间，让她们改变了想法，把那两匹有魔兽血脉的西界坐骑一匹赠送给格兰特侯爵，一匹送给了魏蓝，她们俩则租了一辆魔能助力牛车前往圣都。</P>
这牛车所用的特种矮脚牛，耐力极强，必要的时候也能爆发极快的速度，并且拉车的稳定性比各类马都要强很多。</P>
不过这牛车最核心的还是在车厢、悬挂和助力系统，它有魔能辅助提供动力，让矮脚牛拉起车来可以至少省力90%以上。</P>
其实现在也有很多纯魔能驱动的车辆，但大家出行，特别是远行，还是习惯用“畜力”。</P>
一是魔能供能昂贵，二是对魔能驱动结构稳定性、耐用性的不信任，三是担心魔力棒用完后正好在野外没有地方补能，所以现在最主流的交通车辆，还是需要有畜力。</P>
凌薇、晴风她们租的这辆车，因为有魔力棒功能，所以整个底盘都是一个件充满了魔纹纹路的炼魔产品，能够适应路况进行实时调整，几乎可以保证坑洼路面通行时，车厢内水杯中的水不会有剧烈晃动，提供很高的舒适性。</P>
车厢内部空间不算很大，但布置的也可以说是豪华兼具实用，中间有一个能够升起的小桌，各种餐具和杯子都能吸附在上面。需要大空间休息的时候，桌子也能降下隐藏在车厢内部，给车厢内一片纯平空间。</P>
车厢还能开启私密法阵，可以隔绝内外声音，不仅能让车内的人不受外面噪音的影响，也能防止车内的交流被驾车的车夫听到。</P>
如果没有携带大量行李占用车顶空间的话，想要在旅途中有开阔空间，欣赏路上景物，也可以在低速状态下，上到车顶搭建一个简易平台饮茶赏景。</P>
当然，这种远行的车辆，也有一定的车体防御能力，开启外部车体防御功能后可以抵御一部分初阶魔法，也能增强车体刚性，防