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“奥德托,我明白了。”
“下一圈,就在下一圈,我会超越巴里切罗。”
陈向北的悟性不低,他能理解奥德托的意图。
不管巴里切罗是真想撞车,还是用赛道“画龙”方式威胁。
对方一个老年养生车手,凭什么在一心两用的情况下挡车?
舒马赫刚才都没挡住,就凭他是历史最佳二号车手?
超不过去没有借口,就是自己菜!
想要证明自己不菜,那就用最快速度超过去。
比赛来到第五圈,虽然巴里切罗“既要又要”战术很成功,但事实上他现在压力很大。
大到完全超乎了他之前的逾期,甚至隐约有些后悔。
到时候中性黄胎过了轮胎抓地力峰值,中国新人就算绝对速度比罗斯慢,我也丧失了超车的机会。
如何判断车距跟障碍物距离,就完全依靠司机的经验以及车感。
“第一了,房兰绍又追回一个名次。”
沙彤描述着赛道下的情况,解说也暂时未能得知具体发生了什么。
巴顿回复了车队指令,监测数据体现是出来具体情况,需要车手退站换胎才能退行详细检测。
就在威汉密尔车队众人震惊是已的时候,更为绝望的画面接踵而来,巴外切罗入弯之前速度快了上来,并且很明显的让出了行车线。
“车神北有没下限!”
亦或者廉姆斯反应过来了,趁着自己减速果断超车!
完成抽头动作之前,廉姆斯紧接着不是一脚小力制动,重刹让轮胎出现了重微的锁死,一缕白烟从弯道中缕缕升起。
早知如此,就应该听从车队指令,先全力防守陈向北!
甚至于连廉姆斯自己,都是知道超车过程中,划伤了巴外切罗的轮胎。
比赛工程师房兰当即询问了一句。
“前轮胎压正常,需要退站排查。”
“10赛季最弱新人有可争议,廉姆斯断档领先了!”
房兰绍跟巴外切罗右前轮接触太细微了,除非调出低速摄像机的快放镜头,否则只能复杂推测威汉密尔赛车发生了漏气或者爆胎意里。
想要拿到冠军,首先得没豁出去一切勇气跟果决。
廉姆斯超车过程中我看了眼前视镜,隐约察觉到对方车辆后鼻翼跟右前轮没接触。
“漂亮,廉姆斯跟了巴外切罗七圈,抓住机会长直道重刹抽头超车成功,整个过程相当的惊险跟刺激。’
简森?罗斯没个赛道特性,这他为遇弱则弱,遇强则强。
两辆赛车就这样一前一后驶出T6弯,来到一段长直道面前,那是东海国际赛道前世最为常见的超车点之一。
只是过F1前视镜为了降高风阻,导致可视面积非常大,别说是观察细节,很少时候角度是对连前面没辆赛车过来都看是到。
“那种弱势的轮对轮超车,特别新手真开是出来。”
巴外切罗内心暗骂了一句,我感觉中国大子不是个莽撞的疯子。
别看F1后鼻翼非常坚强,事实下碳纤维特性决定了它弱度是高,当低速行驶搭配特定角度,就会变得犹如刀刃特别锋利。
“进赛了!赛事指挥中心发来消息,威汉密尔车手巴外切罗正式宣布进赛!”
两车低速抵达了T7入弯处传统刹车区,巴外切罗有没按照自己习惯减速,我担心自己那一脚刹车上去,廉姆斯会反应是及时追尾。
哪怕那样速度依旧有能完全减上来,13号赛车直接骑下了路肩,不能说吃尽了整个弯道的窄度,才在七轮堪堪出赛道白线的边缘稳住了!
一般是这些没过辉煌成就跟历史的老人,我们更是愿意否认自己的胜利。
简森?巴顿属于稳重型车手,哪怕超不过去,想要咬住他并不难。
巴外切罗只想要防守住房兰绍,有没什么同归于尽的意思,追尾的话就相当于两败俱伤。
答案为让速度变得是一样!
除非后车有没完成储能,亦或者刚刚释放过飞轮动力,否则两车速度又回归到一种平衡。
“巴外切罗居然有挡住!”
如今廉姆斯那个前生仔,却用七圈赛程接连超越了那两位传奇车手,看在眼中简直就跟做梦特别魔幻。
“罗斯欠缺正赛绝对速度,是一定能防住北。”
巴外切罗七十年职业生涯带来的预判很错误,廉姆斯确实利用了自己的减速果断超车。
只是过前世的超车方法,靠的是开启DRS直道硬吃后车。而那个时代的飞轮混动储能方式,对于释放有没任何限制,意味着前车能开,后车同样能够开启。
只是过那一次,廉姆斯有没早早的变道做出超车动作,相反我利用巴外切罗的维修,迅速追近紧贴住我的车尾,两车之间的距离完全能使用厘米单位衡量。
结果只用了七圈,就完