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准备好作为『长和』的见面礼。」
他顿了顿，语气加重：「还有，林爵士在数学和航天领域的确成就斐然，他的工程造诣也令人叹服。锥形导柱定位装置的设计，直到现在，我们怡和的工程师都没找到更好的方案。
但这不代表他是万能的。
在金融领域，他显然无能为力。
另外由于他在NASA任职，无法亲自来香江，对许家的现状，他鞭长莫及。」
与住在半山别墅的许家不同，此时的包玉刚还只是航运界的小角色。他虽已崭露头角，却买不起半山区的豪宅，只能住在深水湾的高档住宅区。
他的环球航运公司规模有限，拥有几艘二手货船，靠「以租养船」的策略艰难成长。
客厅内，恒生银行创始人何善衡正苦口婆心地劝说：
「包生，除了许丶董两家，其他船商的股份都卖给我们了。你何必让自己陷入绝境？你的股份我们愿意以20%的溢价收购，你好我好大家好，何乐而不为？」
何善衡今年61岁，比包玉刚年长近20岁。他与滙丰银行关系密切，是怡和1961年上市的本地合作夥伴，此刻被怡和派来游说包玉刚。
包玉刚死死盯着何善衡，沉声问道：「何叔，如果我不妥协，恒生银行是不是也要抽环球航运的贷？」
何善衡叹了口气：「在香江，胳膊拧不过大腿。」
包玉刚语气坚定：「何叔，你知道香江海运对华人意味着什麽吗？」
何善衡微微一怔，随即苦笑道：「我能把恒生商行做成恒生银行，怎麽可能不知道？它意味着华人有可能第一次主导全球海运标准。意味着全球港口丶船舶丶货柜的改造都要沿着香江海运探索的路走下去。我也看过你们内部的报告。」
包玉刚心头一暗，追问道：「既然如此，你为何还要帮英格兰人从我们华人手里抢走成果？」
何善衡摇摇头，语气沉重：「你以为你们的报告是从那些出卖香江海运的小船商手里拿到的？
错了，是从香江海务处得来的。海务处的报告比你们自己写的还要详细。你们真以为能瞒住所有人？没有海务处的配合，香江海运在华人手里又能怎样？还是那句话，胳膊拗不过大腿。
林爵士很厉害，但不是万能的。在香江这个地界，还是英格兰人说了算。」
他停顿片刻，继续道：
「再说，谁说你卖了公司就不是华人了？香江海运卖给的不是怡和，是『长和』，老板照样是华人。
这依然是华人把海运标准推向全球的机会。」
房间陷入一片死寂，只有窗外海风吹动玻璃，发出低沉的「呼呼」声。
包玉刚深吸一口气，目光如炬：「不，我不会卖。哪怕银行抽贷，让我环球航运从一条小破船重新爬起来，我也不会卖给『长和』。
你说得没错，『长和』也是华人公司。但我要做堂堂正正的华人，而不是给白人当狗的华人！」
何善衡脸色一沉，显然被这话刺中。
这也是在骂他。
他冷哼一声：「你……你好自为之吧。」说完拂袖而去。
第二天，中环德辅道中一栋写字楼内，环球航运公司的办公室气氛紧张。
秘书匆匆跑进包玉刚的房间，声音颤抖：
「包总，滙丰银行的经理在会客室。他们要求我们立即偿还50万美元的短期贷款。我们帐面上只有30万美元，怎麽都还不了啊！包总，现在该如何是好？」
包玉刚的环球航运靠「以租养船」生存：买二手船，租给客户，用租金还贷款，再买新船。
1961年，他的船队规模不大，可能只有寥寥数艘二手货船，年收入不足200万美元，帐面现金更是只有可怜的30万美元。
航运是个现金流紧张的行业，稍有风吹草动就可能崩盘。
昨天，包玉刚已预料到这一幕。他连夜联系了一笔短期借款，自以为能应对滙丰的压力。他走进会议室，沉声道：「我们还！」
话音未落，恒生银行的经理在前台引导下走了进来：「包先生，别忘了我们还有20万美元的贷款，也请一并结算。」
滙丰代表紧接着补刀：「鉴于你们资金炼断裂的情况，长期贷款的合同风险条款可能提前触发，要求全部偿还。请贵公司做好准备。」
包玉刚心头一震。航运公司的生死存亡取决于流动性和偿债能力。滙丰的50万加上恒生的20万，总共70万美元的抽贷，远超他帐面上的30万现金。
若长期贷款也提前收回，他的船只将被银行拖走，公司将彻底崩盘。
尽管货船未来会因全球海运爆发而升值，但那是几年后的事，眼下他毫无还手之力。
「抱歉，我去打个电话。」包玉刚走出会议室，拿起旋转拨号电话，一圈打下来，却无人愿意伸出援手。