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了。
但盛唐-AG2R为了这个团队计时赛下了很多功夫。
这不，凭藉着更出色的战术布置，以及配合更好的团队计时赛表现。
盛唐-AG2R拿到第四名的好成绩。
虽然没能站上领奖台，但也是拿到了不少积分。
转过来的第六赛段，环西第一个高山赛段。
因为第七赛段也是高山赛段，包括波加查在内的争冠车手都没有急於突围。
而盛唐-AG2R则是派出了费利克斯·加尔和勒尼·马丁内斯两位爬坡猛将，早早地加入了突围集团。
他们的表现主要集中在最後的二十五公里上！
当时主集团已经追得非常强势了！
部分突围集团的车手承受不住这种压力，早早地掉队，被主集团追了上来。
但费利克斯·加尔和勒尼·马丁内斯扛住了压力。
他们翻过了一个二级坡，愣是没让温格高丶波加查等人追上来。
紧接着是终点前的一级坡！
最後10公里，平均6.4%的坡度。
身边已经没有其他人了，费利克斯·加尔和勒尼·马丁内斯两个人轮换领骑，很艰难地向终点攀爬。
这一幕在AG2R的车迷们看来是非常窒息的。
因为维斯玛的追赶十分强劲，温格高甚至在库斯丶范阿尔特的带领下，甩开了保留了力气的波加查，以三人集团的规模去不断地蚕食盛唐-AG2R的领先优势。
但费利克斯·加尔真的是梦回2023！
他最後一公里竟然也做出了令人难以置信的进攻。
靠着这个致命一击，费利克斯·加尔战胜了温格高，单飞拿下一个宝贵的赛段冠军！