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车队会出售，或者引入新的资金。”
栗莎她们家的盛唐是有资金可以投入到车队的运营中的。
而且世巡车队也可以吸引很多的赞助商。
盛唐是中国的企业，他们投资的中国世巡车队，也会得到中国市场的支持！
“接下来两年多的时间，我们的目标先是保级。”
想要保级，那就要保证车队的战斗力。
出钱签约一批有即战力的实力选手，留住队内有实力的老将，都是必须要做的！
“与此同时，我们还会建立起一支以我们中国车手为主的发展车队，以及两支U19车队。”
可以这麽理解，发展车队是在第二级别的。
而U19车队在第三级别的赛事，也就是隶属於洲际车队。
原本栗莎她们买的世巡车队就有三支车队。
像英超级别的大俱乐部那样，建立起了比较清晰的人才培养梯队。
而栗莎要做的，就是建立起更加清晰的中国车手晋升渠道。
比如在法国一支U19车队，在国内一支U19车队，这两支车队的小车手都能经常互换丶交流。
这就给了国内车手比较多的出国征战丶体验更加职业化的比赛氛围的机会。
然後其中的佼佼者能晋升到发展车队，也就是到Pro级别的赛事中比赛。
甚至有些像环桂省这样的世巡赛，也可以给自家的发展车队一张外卡去参赛。
再然後就是晋升到世巡车队了......
栗莎也不确定中国车手能否在顶级赛事上站稳脚跟。
像之前的计指导，也仅仅是能够在大环赛里完赛而已。
但培养中国车手的事，总得有人来做。
栗莎就希望盛唐能扛起这杆大旗。
当然，她们要是扛成功了，那盛唐肯定也能享誉全国，不用再担心公路车的销量。
“收购这支车队，其实花的钱不算太多。但我们收获很多。”
“比如他们的管理团队，这些老牌队伍的管理制度是经过很多年打磨形成的。”
“他们比我们国内的车队正规得多，这个也是需要我们中方团队去学习的。”
栗莎侃侃而谈，估计吃进去的日料也不知道是什麽味道。
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