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持在主集团的前方。
这是沃克勒跟他商量之後，拟定的比赛策略。
倒不是说骑在前面，可以更好地参与到突围进攻中。
沃克勒并不打算过早地让李柏突围，消耗他的体力。
毕竟环弗兰德斯比赛全程270多公里呢！
就算是单日赛，这麽远的距离，过早地冲出主集团，过早地陷入到无穷无尽的拉扯之中也不是什麽好事。
体力消耗太大的话，不利於执行後面的战术安排。
让李柏骑到前面去，主要是想要让他有一个比较好的比赛环境。
环弗兰德斯不像其他的比赛。
它既有着五大古典赛传统的车队多丶车手多的情况，又有着非常恶劣的赛道环境。
五大古典赛都这样，发很多外卡。
环弗兰德斯就发了七张！
除开积分排前二，能直接拿外卡参赛的乐透和以色列博泰以外。
还有Uno-X丶道达尔能源丶Q36.5，以及两支名气不大的二级车队。
要知道，其他的世巡赛事，顶多是发两三张外卡啊！
像环桂省，来了16支世巡车队，发了两张外卡给以色列博泰丶乐透，然後就是中国队。
才19支车队。
而环弗兰德斯18支世巡车队丶7支二级车队。
一共25支车队参赛！
车队多了，自然人就会多。
人多了就会拥挤。
而环弗兰德斯又是石头路，又是那种欧洲乡下烂路或者就单车道的窄路。
如果李柏留在主集团的中後部，肯定会跟其他人挤成一团。
挤成一团最容易摔车了！
环弗兰德斯的历史就是如此，年年都有车手摔车。
所以，为了保护李柏，同时也是考虑到李柏的控车水平没那麽好。
沃克勒就让李柏骑得积极一些，直接去到没那麽拥挤的主集团前方。