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公路车运动很奇妙，因为它即是一项运动员本身水平的较量。
像波加查那样，将个人英雄主义发挥到极致。
同时又是一项团队运动！
高水平的队伍，战术的配合，副将的拉扯，都是层出不穷。
李柏以前在模拟机里训练的，其实就是一个人对抗整支世巡车队。
甚至是一个人对抗好多支世巡车队的模式。
所以他更加熟悉自己一个人单枪匹马地战斗的情况。
他也以为这次的环琼岛比赛会是自己又一次的孤军奋战。
谁知道，吕先进跟他达成了配合。
他领着李柏冲出了主集团的包围。
还领着李柏去爬坡，追击前面的突围集团。
不要觉得这种两队车手之间的配合是作弊，是耍赖。
其实公路车赛场上，这样的默契配合非常多。
别说熟悉的车手了，就算是完全陌生的车手。
他们同处突围集团，身边没有队友支持的情况下，都会交替领骑，相互扶持。
之前范逸化跟外国车手组成的四人突围集团。
他的车队补给车一时间上不去，还是对手给了他一瓶补给。
吕先进和李柏配合，也给了李柏一种全新的体验。
有“队友”领骑，原来这麽美好！
李柏不仅省去了跟主集团撕扯丶绕行的功夫。
还在後续的上坡追击过程中，节省了不少力气。
吕先进的爬坡能力确实是一流的。
即便是这样高难度的长上坡路段，他也能长时间地保持着超高的输出功率。
在他的带领下，李柏一点一点地接近了前面的比利时塔特雷托-艾索雷斯车队。
追上还不够，吕先进憋着一股劲，继续带着李柏超过这支黄色的车队。
比利时车队的爬坡手范德布鲁克看见李柏超上来。
他也忍不住了。
范德布鲁克放弃了跟队友的共同作战，转身跟上了李柏他们这支小队。
他还有馀力。
但这样的一级坡确实太难了，他的队友跟不上，只能等着主集团过来，把他们接上。
另一边，阿斯塔纳车队的小火车还在并驾齐驱。
世巡车队的车手们整体实力还是比其他车队要强上不少。
即便他们派来参加环琼岛比赛的并不是他们最强的组合。
但以拿过环法赛段冠军丶去年亚运会冠军的亚洲车王卢岑科为首的阵容。
在环琼岛这个级别的赛事里，也是有着极高的争冠的实力！
两支突围的队伍没有汇集到一起。
而是有点像在彼此较劲。
蓝色的阿斯塔纳车队，跟李柏这边红的丶黄的丶紫的五颜六色的队伍隔着赛道中间的双黄线对望。
看看谁能争夺得到最後这个一级爬坡点。
李柏可以不用争夺爬坡点。
但比赛已经到了尾声。
爬坡点过後就是一段长下坡的冲刺，最後抵达终点。
所以，这个爬坡点他必须要拿到！
而且是要建立起一定的优势。
只是，十几公里的长上坡实在是太艰难。
即便吕先进有攻克它的实力，他也很难保持住比较高的速度。
阿斯塔纳不同，他们是一整支车队。
可以通过副将之间的轮换领骑，维持住小火车的进攻势头。
渐渐的，吕先进就感觉自己跟不上阿斯塔纳了。
左边蓝色车队的领骑车手，已经超过他一个半车位的距离。
所以，吕先进回头看了一眼李柏。
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李柏明白他的意思，做了一个手势。
吕先进会意，他往旁边骑，让开前方的路线。
“谢谢兄弟！”
李柏路过吕先进的时候，跟他道谢。
随後，李柏加大输出功率，把速度再度提了起来。
“队友”把他送到了这。
那剩下的路，就让他自己去拼吧！
李柏提速，他身後的盖特丶范德布鲁克也赶紧摇车跟上。
欧洲车手的身体也确实很强悍，这种情况，都能跟住李柏！
李柏这次没有走蛇形路线甩开盖特。
毕竟坡度有点大，走蛇形路线，对他自己的消耗也不小。
目前他的对手除了身後这两个老六以外。
还有旁边的阿斯塔纳车队呢！
李柏超过阿斯塔纳车队之後，继续维持着高输出的频率，向坡顶冲去。
......
看到李柏在这场漫长的赛段里首次领先