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有对手跟在屁股後面，李柏其实也是有力使不出的。
如果像以前那种一周型的多日赛，李柏就可以自己进攻出去。
用实力硬生生甩掉大部分对手。
即便是波加查丶艾菲内普尔这种级别的顶级车手能勉强跟得住。
到最後几公里，他们也很难拼得过李柏。
但环法的赛程实在是太漫长了。
李柏不可能每个赛段都这麽玩。
对手还巴不得你场场硬拼，不断地消磨李柏的状态，让他最後一个星期进㣉“疲态”。
那环意痛失总冠军的剧情还是会重演。
李柏也不可能要求队友帮忙，消耗体力去提速甩掉对手。
且不说他们有没有这个实力甩开这些顶级车手。
就算能勉强甩开，李柏自己的副将也会迅速被消耗掉。
甚至，可能他们的状态会比李柏下降得还快。
到後面一周，李柏都剩不下几个队友了。
所以，盛唐-AG2R所带领的车群脱离了主集团之後，节奏却是稍微慢了下来。
他们也不是很积极地去追突围集团。
一时间，场面上形成了比较稳定的“三足鼎立”的局面。
不过，突围集团毕竟是进攻得比较早。
即便中间有了亚当·耶茨丶兰达等车手的补充，他们的体力消耗得也比较大。
再加上小车队的车手们开始不配合了。
他们可不愿意牺牲自己的体力，去给亚当·耶茨丶兰达这些明星车手领骑。
所以，随着比赛的进展，突围集团也渐渐地慢了下来。
李柏他们追击集团都没怎麽发力，对手反而自己一点点地让出领先优势。
转眼就到了最後的五十公里。
前方有一个三级的短陡坡。
2公里左㱏，平均坡度为7.3%，难度不大不小。
不过，比较让追击集团倍感振奋的是，突围集团已经出现在了他们的前方。
追了这麽久，终於看到了希望，也是有点不容易啊！
李柏和队友们暂时还是按兵不动，保持节奏去骑这个三级坡。
反正突围集团已经是他们掌控在手的风筝了。
稳稳地将他们追回来即可，不需要太着急。
但他们不动，有人就先按捺不住了！
波加查在队友纳瓦埃斯和诺瓦克的带领下，从李柏的身後杀出。
波加查当然不是想要到前面跟李柏轮换领骑的。
他们率先打响了进攻的第一炮！
终於到你们着急了？
李柏眉毛一挑，果断也从队友的身後窜出来，脚步加快，坐踩着追上波加查。
这时候，李柏的身边还是有一个副将的。
不过不是勒尼·马丁内斯。
年轻的法国人昨天为了拿ITT的第五名，体力消耗不小。
现在能在爬坡上给予李柏支持的，是老将马伊卡！
马伊卡以前可是阿联酋航空的车手。
他是最熟悉波加查节奏的人。
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所以，不只是李柏反应了过来，保存了一份体力的马伊卡也迅速跟上。
马伊卡暂时先跟在李柏的身後。
等到李柏有需要的时候，他再到李柏的前面去提供支持。
目前攻守之势已经换了过来。
波加查和他的副将们要进攻，需要提速。
李柏不需要消耗自己和自己的副将，他们跟住就好。
当然，後面慢了半拍的艾菲内普尔和范德普尔等车手也不甘心让这两个重要的对手把自己甩开。
他们纷纷追赶上来。
比赛的节奏瞬间拉满，原本三足鼎立的僵持局面，也迅速土崩瓦解。
追上原本的突围集团之後，亚当·耶茨和波加查成功会军。
他们四个人轮换，形成了比较强大的UAE军团。
而李柏也没有势单力薄！
之前呆在突围集团里，因为不需要给李柏做空中加油，反而保留了不少体力的德邦特也护卫到了李柏的身边。
一时间，李柏这边的红蓝军团也兵强马壮。
他们三个人，紧随波加查身後。
而後面紧追不舍的，也形成了三巨头组合。
分别是快步车队的艾菲内普尔丶兰达，以及欧倍青的范德普尔。
这段拉扯十分精彩，全球的观众们都看嗨了。
“阿联酋航空和盛唐-AG2R的这两步棋下得很妙啊！亚当·耶茨和德里斯·德邦特都成为了各自队伍的新助力！”
“盛唐-AG2R的阵容看