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,如何降低你的金融成本,甚至让造车本身不花钱,反而赚钱?”
这句话精准地戳中了马斯克当时最大的痛点??资金。特斯拉当时仍在巨额投入,现金流非常紧张。马斯克的眼神闪过一丝兴趣:“继续。’
贾日庭知道鱼上钩了,抛出了他精心准备的完美闭环理论:
“我的法拉哥,不只是一家汽车公司,它是一个生态。你看,假如我们现在融资10个亿,如果全部砸进工厂和研发,就像把水倒进沙漠,瞬间就干了,投资人看不到水花,会恐慌。”
“但如果,我们把这10个亿,只拿出3个亿做最核心的研发和样板车,向外界展示我们的决心和技术。另外的7个亿......我们拿去钱生钱。”
马斯克疑惑地问:“怎么钱生钱?投资股票吗?那太不稳定了。”
“不,是比股票更有前景的东西??区块链和加密货币。今年是区块链的元年,比特币、以太坊,还有各种ICO,回报率是几何级的。我们用一笔钱投入这个领域,短期内获得的利润,可能远超卖车!用金融的利润,反哺实
体的制造,这才是互联网思维造车!”贾日庭压低了声音,仿佛在分享一个天大的秘密。
马斯克早就对加密货币已有兴趣,这个想法让他感到新奇甚至大胆。
贾日庭趁热打铁,画了一张更大的饼:“这才是第一层闭环。第二层,我们将发行法拉哥生态币,未来车主购买我们的车,使用我们的服务,都可以获得生态币,它可以在整个生态里流通,升值。这样,用户不再是消费者,
而是我们生态的共建者和股东!他们的黏性会极高,我们会拥有世界上最忠诚的用户群,他们甚至会主动为我们辩护、宣传!到那时,我们卖的不是车,是一个通往未来的金融和生活方式入口。内饰简陋?那叫极简风格,是为真
正的科技信徒准备的。价格高昂?那叫身份象征,因为持有我们的生态币早已让早期用户财富自由了!”
贾日庭说得天花乱坠,手臂挥舞,眼中闪烁着狂热的光芒。
尽管马斯克内心深知这其中充满了巨大的风险和泡沫,甚至有点旁门左道,但他不得不承认,贾日庭描绘的这幅。
用金融手段解决制造难题,用社区信仰取代品牌忠诚度的图景,恰恰击中了传统制造业的软肋,也提供了一个在短期内解决特斯拉资金困境的、极具诱惑力的捷径。
马斯克没有立即回应,而是若有所思地说道:“你的想法......非常大胆,也很有意思。华国人的思维方式确实令人惊叹,这让我突然想起件有趣的事情。你们那边有一家电池生产商......我查到了它背后的实际控制者。这个
人,你认识吗?”
说完,他直接将手机递到贾日庭面前。
贾日庭看到屏幕上的个人资料,眼睛瞬间睁大,脱口而出:“我去!”
(台风来的快去的也快。这几天比较忙,一点才回酒店把昨天写了一半的补齐。)