第335章启动升空测试！衡穹平台，七人团队……

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    科技部门的徐老师到得很晚。
    他提前一天到来，是希望在测试当天参观一下衡弯平并了解相关技术信息。
    第二天上午，张明浩就带著徐老师、陈老师以及其他随行的领导、学者，参观了放置于实验大楼后方的衡弯平。衡弯平是三层圆柱体构造，每一层的圆柱有一层楼高，上面一层的圆底直径比下面一层小，站在地面看不到上方的情况，只有在高上才能纵览整个平。最下方的圆柱体，圆底直径有十几米，站在地面看起来就像是个房子一样，绝对可以称得上是个大块头了。张明浩带著徐老师、陈老师等人围著平转了两圈，后来发现外面都是一样的。
    徐老师停下脚步，好奇问道：「入口呢？」
    张明浩指向一个位置，「从那里上去，二层才是入口，这个设计主要是为了平衡，第一层面积大，要重很多。」他说著朝远处招手，就见有辆机场用的机务梯车开了过来。
    机务梯车上面搭载著小型单人梯，是地勤检修飞机机身发动机所用，一般不会载客。
    「是从江州机场开过来的，我们用一下。」
    张明浩笑道，「平表面不能承受其他重物，所以连直梯都无法安装。」
    徐老师理解地点头，随后在安全人员的防护下，顺著小型单人梯慢慢爬了上去。
    张明浩、陈老师也依次跟上，其他人有序地跟著上了二层，就见到二层外部有个一平方米左右的正方形开口。陈哲也爬了上来，他对身边几个人解释道，「开口还能扩大，最大不能超出三倍，一般不会这样做，因为很麻烦，而且每一次扩大开口，都可能对于反引力核心性能造成影响。」
    一行人依次钻进平内部。
    当进入平内部后，众人有种豁然开朗的感觉，平的二层也是很大的，顺著直梯走到一层空间就更大了。因为实验空间还没有具体的分割，大部分空间都是联通的，一层就像是个豪华别墅的客厅，面积一百多平米，高度超过三米。内部灯光也很亮，站在其中，让人心情都舒畅很多。
    一层中间有个区域是围起来的。
    张明浩走在最前面，带著徐老师、陈老师等人进了中心区域，并介绍说道，「这里是平的主控中心。」「也可以认为是驾驶室，但因为平的复杂性，控制和驾驶是完全不一样的。」
    他说著，招手叫来了陈哲。
    陈哲立刻介绍起来，「控室是分区域的，而且每个区域都非常重要。」
    他指向左侧，「这一部分的设备控制动力装置，整个平搭载了九新型动力装置，每一动力装置都能够单独运转。」「实际上，在设计计算上，三动力装置就足够了，用到了八，还是为了保证整个平的结构稳定性，并提升安全性。」他详细解释起来。
    衡弯平的核心是制造反引力空间。
    在制造出反引力空间后，整个平的重力归零，但重力归零只是不受地球引力影响，而不是质量归零。整个平的设计上，已经尽量用减重的材料，但因为其庞大的表面积，厚重的环境控制层，再加上大量控制设备影响，总质量还是在100吨以上。这个质量甚至高于东大空间站。
    如果后期内部装载一系列设备、人员，总重量会超过130吨，甚至是140吨。
    100多吨的重量，再加上超大的框架，单点动力驱动肯定是不行的。
    新型动力装置覆盖区域是有限的。
    单独一装置虽然足以稳定整个构架，但单点持续受力，长时间就可能发生主框架断裂的情况。为了稳定结构，就安装了多新型动力装置。
    在一层和二层，地面的每一个核心支撑点都安装了一新型动力装置。
    陈哲继续介绍道，「正中心的这些是最核心的控制系统。」
    「输入运行指令、汇总平衡以及雷达等数据、干涉AI自动调控等等，都在这里。」
    「右侧是应急处理。」
    「应急处理非常重要，不只是应对危机，也包括打开对外通道时，反应力空间无法维持，装置自身就会受到一定的引力影响，应急处理模块就会启动。」「结合新型动力装置、参数计算和动力调控，才能保证平高度和位置稳定。」
    陈哲详细说了应急处理问题，「应急处理当然也要应对危机，比如，平受到外部撞击，就会启动应急预案，根据自检体系上报的数据启动新型动力进行调节。」
    「最危险的情况是反引力空间，甚至是引力降低空间无法维持。」
    「这种情况下，会启动所有动力装置，并控制平稳定返回地面。」
    听到这里，徐老师笑著提出了个为难的问题，「如果动力装置也失灵呢？」
    「只要不是一半以上的动力装置失灵，都可以保证平能稳定降落在地面。」
    陈哲道，「我们安装了九动力装置，目的就是保证安全性，在最中心有一受保护的、动力最高的装置，可

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