91书院(91shuyuan.com)更新快，无弹窗！
销方式，这帮没玩过车的新势力们对生命可没那么多的敬畏。
他的人气确实很高，但同时尉来跟他也是被推在风口浪尖之上，如果尉来汽车在行驶过程中由于对智驾的误解造成重大交通事故，那无论是他本人还有尉来都将卷入巨大的舆情危机当中。
为了避免这种舆情危机，他必须提前打好心理预防针，让消费者在驾驶过程当更加的敬畏生命。
肯定会对后续的宣传造成不小的困难度，但总比出事强，更何况他可是一直觉得汽车最重要的就是安全，尉来在营销宣传上也一直以安全为先。
“你说得没错，其实消费者很多技术是不懂的，一些名词就是业内都搞不太清楚，大部分人都是跟风的，我们在宣传上确实不能搞得太夸张。”
檀锦程对长城介绍L3智能驾驶技术的同时还强调了目前无法做到量产应用的态度表示非常欣赏，魏老板也觉得这没有什么毛病。
“你那个视频我看了，你作为行业里有影响力的人，能顶着压力传递这样的信息，我个人还有长城都表示支持，今年我们也会在宣传上注意的。”
檀锦程那个视频，在他还有尉来刻意推广之下传播得很广，尤其是那句特斯拉跟尉来做不到，其他企业都做不到的嚣张发言，直接就是断了所有企业想打擦边球的路子。
“是啊，在法律法规还比较模糊的情况下，如果宣传得太过分，最终倒霉的其实是我们自己。”
说实话檀锦程还真不想这么干，现如今是短视频时代，某音今年推出的15秒短视频，大大降低了创作门槛，有一部手机你就能当一个“记者”了。
以往那种压舆论的风格，在短视频时代已经很难再取得那么好的效果了。
他自己跟尉来是行业先锋，上面也乐意见到檀锦程的高人气，甚至还有推动的意思，但是一旦出现舆情，那倒霉的就是他，哪怕是其他车企出事，他都有可能会被波及。
为了自己着想，他必须提前把自己的态度表达出来，这样往后出事的情况下，对他的牵连就要小很多。
至于说新势力还有其他的车企，失去了一个擦边球宣传卖车的机会，那跟他有什么关系？
“不聊这个吧，被人听去了不太好。”
一旁的王风英打断了檀锦程跟魏老板的吐槽，这现场人来人往的，聊这事儿万一有人听到了就不太好。
檀锦程对智能驾驶的表态，王风英也是非常佩服的，这位年轻人的营销手段五花八门，但是他却始终守着安全这条底线，不会利用忽视安全来提高汽车销量。
以目前尉来领先玩行业的智驾水平，如果他打点擦边球，凭借着他本人的影响力，随便吹几句牛逼，可能就会给尉来带来一定销量的提升。
檀锦程本人简直就是尉来最好的销售员，他的影响力太大了，他跟他的企业能坚守底线，这点难能可贵。
另外，在对待旗下产品引发的车辆事故，无论是不是车子本身的问题，尉来在回应方面都做得很及时，也处理得很好，只这一点尉来的产品能够热卖，就是一个非常好的加分项。
他的这番强势表现，虽然引起很多车企的不服，也一度引起行业内外的激烈辩论，不少车企高管在面对媒体还有社交网络上都对他进行了炮轰。
说起来还颇为有趣，不过尉来的高管们也不赖，都不需要他本人出面，便一一把友商们的言论给压下去了。
以火爆脾气著称的路特斯CEO兼中国区总经理李响更是直接在他的个人社交媒体上放言：“少逼逼，谁不服就拉出来搞个测试赛比一比。”
可以说是力挺他的老板了。
论起在互联网上吵架，以七零后，八零后为主力高管团队的尉来高层，在行业内还没怕过谁。
谈技术，有尉来研究院院长胡争楠出来辩论，论吵架，汽车之家的原CEO那可是长期跟媒体以及车企打交道的，同样高中学历创业成功的他，那也是天之骄子。
如果论阴阳怪气，檀锦程的私人助理，尉来高级副总裁级别的赵鑫怡，那可是连她老板都敢阴阳的人，其他车企的高管根本不带虚的。
而且在檀锦程的影响下，这帮不管是不是出身互联网的高管们，对于网络已经非常熟悉了，什么该说什么不该说可比那些不太了解网络的传统车企高管要清楚得多。
檀锦程时常跟他们强调，这个世界就是个草台班子，高管也不一定都是非常理智的，有些其实很抽象的，我们要做的就是自己少犯错，剩下的就交给他们自己。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第917章“守住底线，又没有底线的檀老板”(第2/2页)
李响对这句非常的认同。
“好，不聊这个，你看看檀总这人气，搞得我都有想请他当代言人的冲动了。”
从高端SUV品牌开始推广，随后延伸至低端的品牌